你好，很高興回答你的問題。12萬落地現代MISTRA如果是包括上牌交稅的費用是肯定下不來的，如果是裸車落地可能1.8智慧型應該差不多。其實MISTRA這款車是一款非常適合家用的車，雖然它屬於A➕級別的車型卻有著中級車的乘坐空間，各方面也很均衡，在市場上的口碑和反應也非常不錯，所以作為家用車還是非常值得購買的。下面我來為你簡單介紹下MISTRA這款車。

外觀方面，第一次看MISTRA第一感覺就是修長，車身線條也非常有流線感，畢竟現代的流體雕塑設計理念在這麼多年的推廣中還是受到了很多消費者的喜愛。家族式的前臉設計大氣而又不失協調，配合整個車身看上去非常和諧。車身和車尾用了很多犀利的線條去裝飾讓整車看起來非常飽滿，如果不說很多人都會認為這是臺中級車，我個人認為在尺寸和顏值上MISTRA真的不比它的大哥SONATA差甚至還要更優一些。

內飾方面，近幾年現代推出的車型都採用了方正的簡潔內飾設計，沒有過多圓潤飽滿的地方，恰到好處的鋼琴烤漆面板的使用和啞光裝飾的使用讓整個車內看起來很運動也很有活力。實體按鍵分佈均勻，大小適中，上手不會複雜使用也非常簡便。中控臺上方和門板把手處也都採用了非常多的軟性材質裝飾，不僅增加了車內的舒適性也增加豪華感，所以說MISTRA的內飾在同級別裡還是非常成功的，至少不會出現審美疲勞的感覺。

空間方面，空間是MISTRA最大的亮點，曾經有幸開過幾次朋友的MISTRA帶家人出去玩，一行五口人坐在寬敞的MISTRA裡完全沒有緊湊的感覺和壓抑的感覺，給人最多的還是舒適寬敞的感覺。2770的軸距在同級別裡真的是非常不錯的了，甚少超過了不少的中級車，日產三傑沒換代之前軸距也不過都是2775，所以這樣寬敞的空間表現絕對是MISTRA大賣的原因之一。

三大件方面，發動機採用了1.8自然吸氣和1.6t渦輪增壓發動機。今天針對提問者的需要我們就簡單介紹下1.8升自然吸氣發動機。這款1.8升四缸自然吸氣發動機最大馬力143，最大扭矩176扭米，整個資料表現在1.8自然吸氣發動機當中也算中等水平，前段加速感覺還是非常給力的，在中後段的加速過程中響應不如前段來的積極，但只要你深踩油門還是可以得到不錯的加速感受的。這款發動機對於應付平常的通勤上班，買菜接人，節假自駕還是沒有任何問題的。而且後期的表現也非常穩定省心。和發動機與之匹配是六檔手自一體變速箱，換擋平順，響應積極，在換擋的時候幾乎感覺不到它的拖拉，整個換擋的感覺還是非常平順的。底盤方面我不知道MISTRA是定位於運動還是舒適，總之這麼經典的家用轎車底盤給我的最大感覺就是偏運動了，整個減震的感覺有點硬，在過減速帶和細碎路面時還是有非常多細小的震動傳到車內，但怎麼說呢？我個人覺得這樣的情況還是可以接受的，只是確實減震硬了點。

配置方面，這款1.8智慧型的MISTRA還是比較齊全的，無論是安全性配置還是舒適性配置也都還算豐富。像無鑰匙進入，無鑰匙啟動，倒車影像，上坡輔助，發動機啟停，天窗，日間行車燈，自動空調，後坐出風口都一應俱全。滿足日常家用是毫無問題的。

MISTRA的話，外觀年輕運動，動力配置方面也可以。但是買臺新的MISTRA我建議買臺準新的二手車MISTRA，價格在11萬左右，留下1萬的費用，加油，保養，之類的可以這樣的話我個人感覺是更合適的。