渦輪增壓器漏油主要是以下幾個方面原因。

首先可能是進油管老化破損漏油。

其次，渦輪增壓器葉輪軸磨損後起糟或者軸向間隙過大。導致油封封不住漏油。

第三，渦輪增壓器油封老化或油封小彈簧斷導致漏油。

最後注意殼體裂紋漏油。

渦輪增壓器不容易損壞。象一般柴油機渦輪增壓器用十幾萬公里沒問題的。但有些車輛渦輪增壓器早期損壞與保養有關係。比如說，發動機機油壓力過低。或者機油長期未換變質，還有發動機高溫後導致油封損壞，殼體炸裂，另外發動機水進入油底殼，導致機油乳化變質，這些原因都會導致渦輪增壓器漏機油。

140馬力柴油機的渦輪增壓器沒有自冷水迴圈系統，所以發動機如果高溫對渦輪增壓器損傷很大。有的車有自冷系統。那發動機高溫影響不大。

渦輪增壓器葉輪轉速非常高，稍微潤滑不良會導致磨損加劇，因此，各位對於機油品牌，粘度的選擇應該注意，儘量選用全合成機油，不要用礦物質油。

個人觀點，供大家參考！

渦輪增壓器是增壓柴油機的關鍵部件，一般由渦輪殼、中間體、壓氣機等組成。渦輪殼與柴油機的排氣管相接，壓氣機與柴油機的進氣管相接，中間體與柴油機的潤滑系統相接。

增壓器漏機油，既有是增壓器本身原因、也有柴油機的原因，還有操作使用的原因。增壓器本身原因包括增壓器中間殼體上有裂紋、砂眼以及相關加工面不平等，除了這幾個原因外，還需進行以下幾個方面的檢查和分析。

我們知道增壓器兩埠的壓力值需要達到一個相對平衡值後方可保證增壓器工作時不出現漏油問題，否則就會因增壓器某一端的壓力失衡而造成中間體內的機油向另外一側洩漏。

當增壓器的壓氣機與渦流機的兩端與中間體連線時，發動機工作後增壓器的中間體內部就會充滿常壓狀態的潤滑機油。在增壓器結構上設有密封環這一裝置，當增壓器的壓氣機與渦流機兩埠處壓力差相對為零（平衡）時，就會迫使中間體內的潤滑機油在增壓器密封環的作用以及潤滑機油的重力作用下，沿著增壓器的回油管路，流經氣缸體後再回到油底殼體內。一但增壓器的密封環以及密封環槽零件的配合尺寸或是密封環出現斷裂、磨損時，上述的壓力平衡狀態就會遭到破壞，造成增壓器本體所設計的油、氣密封功能出現失效。

壓氣機端漏油原因簡析

1、空氣濾清器汙堵或壓氣機渦殼髒汙，造成進氣真空度增大。特別長期低速低負荷運轉，這種現象更嚴重。機油從葉輪背部被吸入,再從壓氣機進入進氣管。

2、增壓器回油孔墊片孔太小，以及增壓器安裝位置不對，回油孔位置不是向下，會造成增壓器回油不暢，使機油漏入壓氣機。

3、進油壓力過高，或進氣孔太粗，則進入增壓器機油太多，回油跟不上而造成壓氣機端漏機油。

4、壓氣機端密封環磨損過大或彈力不足，均使密封失效，則造成進入壓氣機端機油增多。

渦輪端漏油原因簡析

1、若增壓器軸向和徑向間隙良好，轉動靈活的情況下出現渦輪端漏油，在排除發動機其他影響因素的情況下，可能是密封環失效引起漏油；

2、發動機怠速時間過長也會引起增壓器渦端漏油，這與增壓器本身質量無關，應及時清洗渦輪端油跡，並按增壓器規定的怠速時間進行操作。