學車時，如果選擇手動擋車型是有一定難度的。試想一下，左腳踩離合器，右腳踩油門和剎車，右手掛檔，左手把握方向盤，眼睛需要觀察路況，這些對於新手來說，的確是一個大考驗。

那怎麼樣才能開手動檔順手呢？

只有一個辦法，那就是多練習，勤練習！

1、踩離合器和剎車要熟練，一般是離合器松到一半時，松剎車；

2、根據發動機轉速的聲音判斷是否要換擋；

3、換擋時，不能去眼睛去看，要憑手感換擋；

4、換擋時，左手握正方向盤，不能偏離；

5、開車時，前後左右要隨時觀察，不能只看前方；

6、開車注意禮讓，不能鬥氣，這點尤為重要。

雖然學車時開手動檔不容易，但是學會後好處也很多，今後手動檔和自動檔都能開，舉個例子，當你做個體戶後，買一輛手動檔五菱麵包車照樣可以開，因此建議考駕照時還是學習手動檔。各位朋友，你們覺得呢？

難了不會、會了不難，學會一心多用駕駛手動擋汽車像走路一樣簡單。

學習駕駛手動擋汽車的過程是要養成一心三用的習慣：手控制換擋不能錯、腳控制踏板不能錯、眼觀察路況不能分神，這也是三種操作的技術難度排名。

1、檔位的控制是最容易掌握的，因為1~5擋的換擋操作不要求力度的強弱，只需要記住位置即可；學員只要勤加練習注意1擋和3擋、2擋和4擋、4擋和倒擋不要掛錯即可，記住掛1、3、5和倒擋都要往兩邊掰一下檔杆才行。

2、觀察路況是實際駕駛車輛最重要且不能分神的一項，因為即使檔位換的對且踏板控制的對，但是看著換擋以及體驗控制踏板的過程中新手容易分神或走神，面對複雜的道路情況很容易出現碰撞；不過在場地內學習危險係數很低，但仍然不應該養成看著手換擋的習慣。

3、踏板的控制是學習階段技術難度最高的，尤其是離合器踏板最難控制；所謂離合是指透過踩下踏板分離發動機與變速箱的連線，抬起踏板是讓離合器結合並將發動機動力傳遞給變速箱，其中最需要練習的是半松踏板找半聯動的結合點，目的是防止正常起步和坡起時熄火。

關於半聯動的結合點實際很好掌握，練習時嘗試相對快速的抬起踏板，車輛必然會熄火；在感受多次熄火後，找到熄火之前的哪一節點就是半聯動的結合點。快速抬起踏板之所以會熄火是因為發動機怠速時能輸出的動力很小，快速抬起則離合器完全結合，怠速的動力無法克服起步阻力所以發動機被憋停轉了。

半聯動是讓離合器與發動機飛輪的壓力變小，發動機飛輪以打滑狀態緩緩的將更小的動力傳遞到變速箱再到車輪，這一過程是在蓄力；而阻力反向施加給發動機飛輪的執行阻力也會因為打滑變小，發動機則不會熄火，那麼在蓄力之後車輛會緩緩的開始出現“衝”的感覺，這一瞬間就是蓄力充足了，之後鬆開手剎車輛會緩緩起步，起步過程中緩慢完全鬆開離合踏板再去踩油門車輛總能正常駕駛。

學習手動擋汽車只要體會到如何控制離合則難度極低，在瞭解後離合器的執行原理和控制目的後則更加簡單，先掌握理論再去實踐是沒有錯的；不過學習駕駛證如果只是為了駕駛家用車，那考C1也確實沒有必要，因為自動擋汽車已經替代手動擋成為主流，學習手動擋的駕駛技能之後去駕駛自動擋汽車不是撐的嗎？而C2自動擋駕駛證的學習難度低太多，因為掛入D擋後只需要去觀察路況並且控制油門和剎車，沒有更簡單了，所以不打算駕駛營運車輛建議直接報考C2。