應該有個度，不然如何解答乘客疑問？再說公交師傅也不是真空人，生活在這個城市總有同事同學朋友吧？任何人遇事都要換位思考。

禁止公交車司機與乘客談話不是好與不好的問題，而是應當絕對禁止的!

為什麼?

因為這麼做，容易讓司機分心，分散司機的注意力，對安全駕駛，對一車的乘客生死悠關都是個大問題，不可小視! 我想，公交公司的規章制度裡一定會有這樣一條規定: 禁止與乘客閒聊。多數公交車司機能夠做到這一點，因為他手裡的方向盤掌握著全車人的性命，他應當自律才是，控制住自己的嘴巴。生活實際中，有沒有公交司機與乘客閒聊的事例呢?有，筆者就遇見過。一次，一位女乘客中途上車，正好坐在副駕的位置上。兩人從上車就開始閒聊，一直到女乘客下車，從他們閒聊的內容上我聽出，原來這位女乘客的丈夫與這位司機是跑同一條公交線路的，所以嘮的不亦樂乎，好像他們找到了共同的語言，坐車的乘客敢怒不敢言，包括我在內。

有的乘客上車後要問司機到哪停?站不站等等一些問題，這樣算不算閒聊?當然不算，但也會分散到司機的注意力，怎麼解決?

長時間以來，不法乘客干擾公交車司機正常駕駛，毆打司機，掌摑司機，搶奪方向盤的違反交通秩序安全的案例屢禁不止，甚至司機與乘客互毆，導致重大交通事故，重慶大巴車墜江事故，就是由司乘互毆導致的，其性質要比閒聊帶來的後果惡劣得多的多!

解決這一問題，公眾多次在網上呼籲過，但無人售票公交車每個城市到處都是，司機要承擔駕駛任務，還要負責向乘客做解釋，有時還要給乘客破零錢，碰到一些年老體弱的乘客更是無能為力。筆者在這裡呼籲有關部門，無人售票公交車弊大於利，應該叫停!

為了解決閒聊，控制違法侵害公交車司機的惡性案件不斷髮生，公交車有必要配備一名售票員或安全員，男性最好!

有的司機自控能力強，駕駛技術好，適當閒聊可能會幫助司機解決枯燥無味、疲勞、犯困問題，但這僅侷限於其他車輛，公交車是絕不允許的。

對公交車司機與乘客閒聊，在座的乘客有義務、有權力進行制止、舉報、投訴!

不能和司機閒聊是血的教訓總結的，人人都知道的道理，如今為什麼要提出來呢？乘客和司機衝突頻發，有時也不能全怪乘客，城市在變化，路況隨時也在發生變化，乘客不掌握就需要有人引導。以前有售票員，對路況線路周邊環境熟悉，有效的解決了乘客的疑惑。沒有人去找司機的嘛煩，現在公交改為無人售票，乘客有問題是找誰？所謂安全員什麼不都知道，自然乘客和司機直接衝突的可能性就大增。所以改革是要考慮全面，不能為了成本不顧安全。這是我的一點小小的看法。

這個問題應該一分為二的回答，

第一，閒聊是絕對禁止的，毫無疑問的，

第二，開車人都知道，只要思想集中，說幾句話是不礙事的。

第三，目前公交明令禁止閒聊，但是有人問路也是要回答的，如果你不回答，裝聾作啞，投訴後會被扣錢的，那麼問題來了，到底是回答還是不回答？回答要扣錢，不回答也要扣錢。這就看你的造化了，因為公交公司的規章制度是不開車的人制定的。司機師傅是執行者，他們是沒有發言權的。

本身應該禁止的，因為公交車司機師傅在開車，這就是工作。乘客一般問路什麼的不算違規。只是熟人和公交司機閒聊當然也是不允許的，反而會讓駕駛員分心。