5g公交車它的運輸速度和安全會比現在的更好，因為現在都是人工開車，會有自我情緒，多少會產生事故，如果有了車聯網5g來運營就不一樣了，減少了事故的同事還減少了人工成本，現在唯一要做的是人類要做好交通規則，避免發生不該發生的事，現在連車都啟動智慧遵守規則了，人類不學習的典範的話，世界還是一樣亂，交通局可能會陸續的修改交通法人違法違規的處罰，增強社會秩序和意識，迎來世界美好未來。

網際網路的發展日新月異，只有想不到的，沒有做不到的，優質資本強強聯手，優質資源得到整合，技術的研發離不開資本的支援，就像華為每年都會投入鉅額的研發經費一樣，付出總是會有回報的！汽車領域中國已經沉澱了很多豐富的經驗，而且在5G方面中國已經走在了世界的前列，如何把5G技術應用到車聯網時代，這就需要更多的創新，網際網路時代，一切觸手可及！相信不久的將來，5G公交就將進入大眾的視野，帶給人們更好的交通出行體驗！

商人講求的是利益，無論事情多複雜多奇怪，他們願意幹這個事情，說明這個行業他們評估過前景不錯，但能不能賺錢是另一回事。

畢竟他們這種級別的人物，誰又能輕易看透，如果你想投資。

說回普及5G公交車，這對中國5G基礎建設也是考驗，如果沒有基礎建設和政策支援，5G公交車就必然完蛋

現在把造車放大成一件大事，有點奇怪。

現在自動駕駛汽車在技術上已經相對成熟，造5G公交車難度不大。

現在難度最大的是對於道路情況的改造。由於各地的交通道路的差異，有一些對於人工駕駛都有危險，5G自動駕駛更是困難重重，這需要大力改造道路環境。

這是一個國家要推動的工程，所以僅僅有車是遠遠不夠的。

5G公交車的特點。銀隆新能源在遼寧省錦州市部分地區試跑5G海豚公交車，該車覆蓋5G網路，乘客可以使用5GWiFi，網路訊號不愁。在5G網路之下，該車其實就是一個智慧終端，最大的看點還是獨具董明珠特色的鈦酸鋰電池，據稱能在-50℃至60℃環境下完全充放電。銀隆新能源會逐步推出智慧5G公交車，也是為了推廣鈦酸鋰電池。董明珠的造車夢基於銀隆新能源，銀隆新能源發展之基是智慧公交車與鈦酸鋰電池。董明珠全力投入。第一，董明珠投資銀隆新能源，主要原因就是看好銀隆的鈦酸鋰電池技術，董明珠稱其為“埋在沙子裡的金子”。第二，董明珠願意拿所有資產投入銀隆新能源，這中間的一波三折就不展開了，當前董明珠是銀隆新能源第二大股東，持股比例17%，實現利益繫結。第三，銀隆新能源是董明珠的第二次創業，信念的力量讓董明珠無所畏懼。應該為其喝彩。第一，新能源汽車行業目前遇到了一些困難，董明珠仍然苦苦堅守。第二，國內新能源汽車電池主流的技術是磷酸鐵鋰、三元材料等，鈦酸鋰技術只有董明珠銀隆新能源等少數企業使用，是“小眾”材料，有專家說鈦酸鋰電池能量密度低、價格較高，不適宜當汽車電池。第三，銀隆新能源也在探索轉型，推出了使用三元鋰電池的MPV車型、混合氫燃料電池的公交車。第四，現在有人質疑董明珠造車、造晶片，但說實話，董小姐造車是充滿誠意、踏踏實實的，總強於無所事事、滿嘴微詞。董明珠在這個年齡依然為智慧製造、新能源而創業，並再次承擔艱辛與不順，應該向其致敬！她說了很多，但她也做了很多。歡迎關注，批評指正。