兩個口碑都不錯的，我也有點糾結哦，kpr主要是配置效能引數略好些，但做工說老實話比起cb190要糙點。按道理來說kpr200效能稍強，但是我糾結主要是，kpr那造型有點奇葩，真車看起來比起190略顯粗糙，輪子沒190霸氣沒那麼大。還有190騎上去給我感覺好些，兩個坐高我感覺差不多，但感覺更喜歡190那種感覺。但是kpr200加速稍快點，極速稍高點，帶水冷，所以真心有點糾結。

我修正一下，現在我是190車主咯，已經10000公里，什麼毛病沒有，也認識很多kpr150和kpr200的車友也騎過他們車也見證過他們車的問題。

所以我再次客觀的來評價兩款車，以對其他欲在當中選擇的車友做參考。

首先下個結論，cb190總體來說完爆kpr150和kpr200。

差距很明顯，首先是動力，當初我也受kpr的宣傳誤導以為kpr動力更強，直到和kpr車主接觸比過以後，明顯加速kpr老司機還沒我提速快，之後看到小丙測評才赫然發現，cb190百公里加速實際上只需要11.3秒，而kpr200則需要16.8秒，kpr150沒有找到dbox資料，只發現一個老外的第一視角加速影片，上面顯示的是kpr150表顯加速到100公里需要16秒，而小丙評測190加速到100公里表顯只需要9.9秒，所以誰動力強不言而喻。

然後油耗，cb190明顯更低，市區只需要2.2升百公里，長途八九十碼兩升百公里，這車我可是暴力磨合過來的，拿到就檔檔紅拉極速，到現在10000公里出頭毫無毛病，我外號摔車王，因為190是我第一部檔車，剛開始各種摔十多次，和cbr300r車主追尾一次，維修換過的部件，保險槓，腳踏，檔杆後座側殼，前擋泥板，注意基本所有東西都是不影響騎行我強迫症硬要換的，現在車子毫無毛病還這麼省油，所以說句良心話，這車真的不錯。

然後騎行感受，kpr是我騎過的車裡最難騎的車。真的，掛檔生澀，掛檔卡，難掛，停車明明空檔提示亮起松離合卻是一檔，為此我摔過車友kpr200綠色出口版。kpr150騎過的問題一模一樣。然後離合問題，重而且綿綿的不清晰非常難受，190這點也是完全好於它的感受，190掛檔順滑離合手感舒服得很，又輕又清晰，牛角原裝手感很好。

kpr質量問題據我觀察大問題沒有，一些小問題是存在的。震動來說kpr不大，和190相仿，聲音不難聽，190r聲音在五千到六千轉聲音很難聽，高轉聲音不錯。

我現在真的很慶幸當初沒選kpr200，當初kpr200居然給我叫價14000，這渣車。同時希望kpr車主不要再吹這渣車讓更多新手上當。當然現在kpr200降價到11000咯，kpr150更是到咯8000多元。而190r則還是13800到16800，所以要好騎還是要便宜自己斟酌吧。

我在補充下水冷問題，190我連續騎600公里無熱衰。如果你覺得你能連續騎個更多里程，那我只能說佩服。