琢磨了一下，題主的意思是不是想說以下內容？（如沒有覆蓋到，請題主補充）
1. 交通環境差是不是指公交線路、地鐵線路沒有覆蓋？
2. 交通環境差是不是指公交車來得少、來得慢、等候時間長？
3. 交通環境差是不是指行人、汽車、公交車通行不遵守交通法規？（行人亂穿馬路、私家車擁堵不堪、公交車成為霸王車霸佔腳踏車道等）
4. 是不是每次擠公交車的人很多，卻沒有地鐵或其它方式？
5. 是不是隻有地鐵一種方式可以出行，而沒有其它備選方式？
分析原因
1. 針對問題1、2：如果小區附近沒有公共交通覆蓋，那麼小區所處位置是不是比較偏僻或者到達公共交通的站點的道路比較繞（小區單門進出，繞一大圈）？
2. 對於問題3：汽車、行人不遵守交通法規，是不是由於道路太窄？交通燈時間太短？行人過馬路是否不得不繞道一大圈？
3. 還有問題4、5：包括地面道路交通和軌道交通在內的單一出行方式也會嚴重影響降低交通暢通程度。
我這裡想幾條建議，有的是切實可行的方法：
1. 建議/解決 對於原因1.：我們中國的小區制的城市規劃其實是西方上世紀淘汰下來的一種城市規劃方案。而不幸的是這種不討巧的規劃方式，由於歷史或文化等諸多因素，被中國保留至今。
雖然小區制也有一定的好處，比如有居委會這樣的小區管理部，有小區門衛，小區內有僅供內部居民使用的獨立的道路和硬體設施。
但是小區制的問題會導致步行、車輛進出的時間增加，繞路情況增多。
A. 行人繞路怎麼辦？
這個是屬於國家規劃層面，普通人也無法改變什麼。只能說理想建議開通一些側門或小門，方便居民同行到達附近的交通站點或便利店等。
B. 車輛繞路怎麼辦？
而汽車進出繞路則可以拓寬小區大門，然後設定單行線路，一進一出，加快車輛流通速度自然也就降低車輛繞路的影響了。
2. 建議/解決 針對原因2.：汽車、行人不遵守交通法規，
A. 可以透過加大宣傳、提高遵守法規意識。我認為這個需要透過多種方式來慢慢提高。因為住在此小區的居民也不見得是常住居民（不同城市的人流痛情況不同）。
C. 如果交通燈時間短，交通部門應當適當根據實際出行需求情況，根據不同時間段，來調整交通燈的時間間隔。
D. 行人過馬路是否繞路，這個可以透過新增斑馬線來解決。視實際情況，可以建立天橋或地下通道。
3.建議/解決 原因3.：單一出行方式會嚴重降低交通暢通程度，可以透過新增多條地鐵線路或公交線路來增加通勤時間。比如小區門口沒有公交車或每次坐公交車太擁擠，而小區門口附近卻沒有地鐵站，則建議可以採用騎車到更遠一點的地鐵站來解決。
結語
以上是我個人提供的建議和一些解決辦法，僅供參考。
雖然上述提到有些的建議並不是我們普通人所能左右去實施的，但是我們每個人都可以有靈活的出行方式，我們可以根據每次出行的時間、目的地等做出靈活點出行計劃。
而且以上的那些方法也是需要多管齊下、多方面一起去做、去解的決，如此才能適應或者提高小區周邊交通環境差的問題。
琢磨了一下，題主的意思是不是想說以下內容？（如沒有覆蓋到，請題主補充）
1. 交通環境差是不是指公交線路、地鐵線路沒有覆蓋？
2. 交通環境差是不是指公交車來得少、來得慢、等候時間長？
3. 交通環境差是不是指行人、汽車、公交車通行不遵守交通法規？（行人亂穿馬路、私家車擁堵不堪、公交車成為霸王車霸佔腳踏車道等）
4. 是不是每次擠公交車的人很多，卻沒有地鐵或其它方式？
5. 是不是隻有地鐵一種方式可以出行，而沒有其它備選方式？
分析原因
1. 針對問題1、2：如果小區附近沒有公共交通覆蓋，那麼小區所處位置是不是比較偏僻或者到達公共交通的站點的道路比較繞（小區單門進出，繞一大圈）？
2. 對於問題3：汽車、行人不遵守交通法規，是不是由於道路太窄？交通燈時間太短？行人過馬路是否不得不繞道一大圈？
3. 還有問題4、5：包括地面道路交通和軌道交通在內的單一出行方式也會嚴重影響降低交通暢通程度。
我這裡想幾條建議，有的是切實可行的方法：
1. 建議/解決 對於原因1.：我們中國的小區制的城市規劃其實是西方上世紀淘汰下來的一種城市規劃方案。而不幸的是這種不討巧的規劃方式，由於歷史或文化等諸多因素，被中國保留至今。
雖然小區制也有一定的好處，比如有居委會這樣的小區管理部，有小區門衛，小區內有僅供內部居民使用的獨立的道路和硬體設施。
但是小區制的問題會導致步行、車輛進出的時間增加，繞路情況增多。
A. 行人繞路怎麼辦？
這個是屬於國家規劃層面，普通人也無法改變什麼。只能說理想建議開通一些側門或小門，方便居民同行到達附近的交通站點或便利店等。
B. 車輛繞路怎麼辦？
而汽車進出繞路則可以拓寬小區大門，然後設定單行線路，一進一出，加快車輛流通速度自然也就降低車輛繞路的影響了。
2. 建議/解決 針對原因2.：汽車、行人不遵守交通法規，
A. 可以透過加大宣傳、提高遵守法規意識。我認為這個需要透過多種方式來慢慢提高。因為住在此小區的居民也不見得是常住居民（不同城市的人流痛情況不同）。
C. 如果交通燈時間短，交通部門應當適當根據實際出行需求情況，根據不同時間段，來調整交通燈的時間間隔。
D. 行人過馬路是否繞路，這個可以透過新增斑馬線來解決。視實際情況，可以建立天橋或地下通道。
3.建議/解決 原因3.：單一出行方式會嚴重降低交通暢通程度，可以透過新增多條地鐵線路或公交線路來增加通勤時間。比如小區門口沒有公交車或每次坐公交車太擁擠，而小區門口附近卻沒有地鐵站，則建議可以採用騎車到更遠一點的地鐵站來解決。
結語
以上是我個人提供的建議和一些解決辦法，僅供參考。
雖然上述提到有些的建議並不是我們普通人所能左右去實施的，但是我們每個人都可以有靈活的出行方式，我們可以根據每次出行的時間、目的地等做出靈活點出行計劃。
而且以上的那些方法也是需要多管齊下、多方面一起去做、去解的決，如此才能適應或者提高小區周邊交通環境差的問題。