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1 # 指北車
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2 # 胡說的太多
長篇大論不明所以。
簡單說，燃油版和其它廠家沒啥區別。比起優秀的還有劣勢。
混動版和純電優勢很大。
特別是混動，短途純電，完全是純電的享受，又沒有里程焦慮，混動模式溫柔點開，油耗不高於同級倭國太監混動車。你還可以當效能車開，當然，這時候油耗肯定高於倭國太監混動車了。
純電呢，看似和有些廠家同級車續航差不多，但同樣螢幕和cpu的手機，華為和金立能一個檔次嗎？
比亞迪2003年開始研發，2006年推出第一款，那時候全球嘲笑比亞迪，現在很多廠家還在拼湊，比亞迪電動混動已經迭代到第三代或者第四代了。
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3 # 指著伈髒説肺騰
相較於去年版本沒太大區別，燃油版頂配比去年頂配一樣配置，不過有國六發動機，而且能夠加裝系統，什麼併線輔助，交通標誌識別，被動行人保護，道路保持等更偏向於自動駕駛，俗稱L2（去年是L1，電腦無法升級為自動駕駛）。手動版增加了1.5T發動機，比老款1.5L自吸好多了，畢竟是渦輪增壓，。 插電式混動增加了53公里純電續航（去年老款為80公里），全系多連桿獨立懸掛。 其他配置不清楚，應該不會滴，你可以去四兒子店問問。 比亞迪秦Pro這款車效能，安全，配置同級別不低，舒適性比奇瑞GX高，和吉利繽瑞差不多，吉利繽瑞更平順
秦Pro在18年就已經上市，3/8比亞迪推出了秦Pro 19年的小改款車型。
秦Pro分三個系列，燃油版，插電混動版和純電動，燃油版從6.99萬~10.99萬，插電混動版13.69萬~15.69萬，純電版16.99萬~29.99萬。
如果預算不是很充足，可以購買秦Pro的燃油版，手動擋最低價已經到了6.99萬，從空間來說2718mm的軸距對於日常的家用完全足夠，即使是最低配的車型也配置了前排氣囊，胎壓顯示，ESP車身穩定控制系統，上坡輔助，多功能方向盤，全液晶儀表等必須的安全配置，如果願意增加1萬，還可以有中控大液晶屏，增加導航，語音控制，藍芽等配置，也是非常的超值。秦Pro燃油版平均油耗只有7L左右，油耗也十分的理想，秦的1.5T發動機的動力，底盤的舒適性都沒有特別的硬傷，在這個價位也是值得選擇的。
如果預算比較充足，當然最好還是入手秦Pro的插電混動車型，秦Pro插電混動車型純電行駛官方宣稱達到了80km，純電行駛是車輛靜謐性非常好，並且相比燃油版後懸架從扭力梁的非獨立懸掛變為了多連桿的獨立懸掛，行駛中底盤帶來了汽油版車型所沒有的厚重、敦實感，加上純電時靜謐的環境，讓乘坐的舒適性有了非常大的提高。由於有了電機的加持，混動吧的動力更是有了飛躍的提高，5.9s的0-100km/h的加速成績可以媲美跑車，秦Pro DM版本相比燃油版有了非常多的提高。並且比亞迪在插電混動領域已經有了非常多的積累，相比其他品牌處於領先的身位，插電混動版車型是最值得考慮的。
最後是純電動版本，搭載69.5kwh的電池，NEDC工況續航達到了520公里，並且可實現L2級別的只能駕駛，如果家中有幾輛車，並且充電也非常的方便，純電動版本也是值得考慮的。