有幾個原因的，第一，顏值高，外觀大氣.優雅，內飾豪華舒適，第二，豐田發動機和變速箱匹配省油，第三，只進口不合資也不中國產，而且獨家代理，導至各路大佬爭相搶購，所以一路上漲，原本在日本是普通家用車，在日本大約賣二十幾萬人民幣，來到中囯就賣八十幾萬，甚至超百萬了。

這個問題很簡單

第一，壟斷，需求大於供給

第二，阿爾法逐漸成為了一種成功的象徵，在寶馬賓士滿大街的今天，也許一輛阿爾法能給到的自我滿足感更高。

單論產品，完全不值！但是這車現在卻被賦予了隱形價值，乘坐一輛alphard比S級都有面子！充分印證了那句話，低調過頭就是高調了！

首先alphard的外觀，從側面看更為圓滑，也將流線造型表達的淋漓精緻。擁有三角狀前窗與平行四邊形後窗，成為車側特殊的幾何搭配。可自動開啟的車側滑門是一大亮點，無論開門還是關門，只要輕輕拉動把手就可以完成，相對其他MPV車型這樣的人性化設計為阿爾法增色很多。 作為一款豐田品牌高階MPV，最大的亮點在於其豪華的內部配置和空間。雖然豐田車的外形大多都顯得保守中庸，但他們設計MPV車外形卻從不常規，我們熟悉的PREVIA的模樣就很科幻，而大號的alphard也同樣不保守（姐妹車Vellfire更加張揚）。商務車形象不是非得方方正正，alphard的外形就比GL8、瑞風這些國內傳統的MPV有格調，高腰線和深色玻璃還保留了一些神秘感。

物以稀為貴，豐田alphard在國內一直營造了一種供不應求的現象，所謂的“飢餓營銷”策略。本身alphard在國內的入門級車型只要70多萬，只不過，要想提到車，不加價基本沒有可能。所以，加價提車之後，算下來也就一百多萬了。

不過，能夠飢餓營銷成功，豐田alphard自身的產品也需要足夠優秀，不然口碑下滑，也就不會有現在的局面。這也說明，豐田alphard確實是一臺好車，至少在同類型的產品中，alphard處於絕對領導地位。這就導致消費者沒有其它選擇，只能選擇加價買alphard。

明星效應確實是alphard成功的關鍵，早期的香港電視劇、電影裡面，大佬們的出場總是伴隨著一臺alphard，久而久之，在人們的腦海中形成了一個標籤，只有有身份，有地位的人，才會坐alphard。國內土豪喜歡跟風，看到別人買，自己也不甘心。所以，市場的需求越來越大，也提升了alphard的市場地位。

要說alphard哪裡好，當然是它的內飾，寬敞、豪華、舒適，確實居家旅行的好車。有錢人都不用自己開車，所以，當然要給自己選擇一臺坐著更舒服的車。alphard恰好滿足這些需求，私密性好，座椅提供了各種按摩功能，坐在車內就能享受，確實是很吸引人的。

alphard對於消費者的需求把控的非常精準，因此備受市場推崇。當然這麼高的價格，也確實只有少部分人才能享受得起。所以，alphard乾脆走起了豪華車的路線，抬高自己的身價，反而國內的土豪認為，只有百萬豪車才能配得上自己。

說實話，alphard其實是一臺被炒起來的車。同類型的產品中，別克GL8、賓士V級，日產Quest等車型空間、舒適性也都很不錯。而單單隻有alphard火起來了，這就跟大眾的特供車Lavida很相似。炒起來之後，華人盲目跟風，所以越來越火。經銷商自然也是有理由把價格拉的更高，以謀求最大利潤。