題主，你好！上汽名爵ZS和本田XRV這兩款車型都屬於小型SUV，只不過一款屬於自主品牌廠家的，而另一款則是合資品牌生產的，並且這兩款車無論是產品還是價格上都存在著很大的差異，因此要在這兩款車中選擇還是很容易的事情，下面針對這兩款車型簡單發表一下個人的觀點，供題主參考：
首先，如果單從產品上來看的話，建議你選擇XRV；XRV和Vezel一樣都是基於本田FIT平臺打造的同一款小型SUV，這兩款車同時也具有了FIT平臺的一些獨特的優點，比如說良好的底盤操控效能、動力性與經濟性兼具的動力系統等等，這都是目前中國產車目前無法媲美的；另外XRV靚麗的外觀造型也是這款車打動大部分年輕消費者的一個重要原因，這也是很多合資小型SUV的月均銷量下滑到只有兩三千輛的水平的時候，Vezel和XRV這兩款車仍然能夠保持月銷過萬的重要原因之一；不過XRV這款車也並非完美，噪音大、舒適性一般、鹵素燈亮度太差這也是很多消費者都在吐槽的地方；相比而言，上汽名爵自主研發的ZS這款車雖然在外觀和內飾上與XRV不相上下，整車的配置水平也要比XRV高一截，但這款車的動力系統的質量和可靠性的確很一般，發動機、變速箱抖動異響的情況時有發生，另外還有很多消費者反饋這款車的變速箱在倒擋的時候存在嚴重的打齒現象；因此在產品質量上XRV還是有著更明顯的優勢。
其次，這兩款車在價格上還存在著很明顯的差異，名爵ZS的起步價格僅需要7.38萬元，搭載1.0T三缸發動機的最高版本價格也不過11.38萬元，另外這款車的終端優惠還有1萬塊錢，因此實際上這款車的1.5L最高價格也不會超過10萬塊錢，而XRV的最低售價就達到了11.78萬元，雖然終端也有5000塊錢的優惠，但實際裸車價格也要比名爵ZS的最高價格貴一萬多塊錢，因此這麼大的價格差異也決定了選擇這兩款車的消費者肯定不是同一類消費者，XRV的目標消費者應該是生活在一二線城市的都市年輕白領，並且女性消費者的比例應該要大一些，而名爵ZS的目標消費者應該是生活在三四線城市的年輕消費群體，這部分人還是以普通的上班族為主，購車預算有限是他們選擇這款車的重要原因，如果有更多的購車預算的話他們會選擇更高一個級別的緊湊型SUV而不是品牌形象更好的合資小型SUV；因此對題主來說這就要看你是那部分消費者了，預算有限的話那就選擇名爵ZS，而預算在14萬左右的話那麼毫無疑問選擇XRV。
最後，對於這兩款車型其實還可以再說一點，那就是分別把這兩款車放到各自所在的細分市場中去對比，可以看到合資小型SUV中Vezel和XRV是絕對的主力車型，兩款車的月均銷量均在1萬左右，而唯一能夠與之競爭的只有今年上市的豐田奕澤和CHR，只不過這兩款車的起步價格就達到了14萬多，因此從這個方面來看XRV的價效比還是相當不錯了，而對於8-10萬元的自主小型SUV來說可選擇的車型就實在太多了，產品效能和價效比比名爵ZS好很多的車型有不少，比如說長城的HAVAL H2、長安CS35的換代車型CS35PLUS、吉利全新小型SUV繽越等等，這幾款車型也是被很多年輕消費者所喜愛，月均銷量均在1萬輛以上，其知名度也要遠高於名爵ZS，因此題主如果購車預算有限的話也可以在這幾款車中選擇。
題主，你好！上汽名爵ZS和本田XRV這兩款車型都屬於小型SUV，只不過一款屬於自主品牌廠家的，而另一款則是合資品牌生產的，並且這兩款車無論是產品還是價格上都存在著很大的差異，因此要在這兩款車中選擇還是很容易的事情，下面針對這兩款車型簡單發表一下個人的觀點，供題主參考：
首先，如果單從產品上來看的話，建議你選擇XRV；XRV和Vezel一樣都是基於本田FIT平臺打造的同一款小型SUV，這兩款車同時也具有了FIT平臺的一些獨特的優點，比如說良好的底盤操控效能、動力性與經濟性兼具的動力系統等等，這都是目前中國產車目前無法媲美的；另外XRV靚麗的外觀造型也是這款車打動大部分年輕消費者的一個重要原因，這也是很多合資小型SUV的月均銷量下滑到只有兩三千輛的水平的時候，Vezel和XRV這兩款車仍然能夠保持月銷過萬的重要原因之一；不過XRV這款車也並非完美，噪音大、舒適性一般、鹵素燈亮度太差這也是很多消費者都在吐槽的地方；相比而言，上汽名爵自主研發的ZS這款車雖然在外觀和內飾上與XRV不相上下，整車的配置水平也要比XRV高一截，但這款車的動力系統的質量和可靠性的確很一般，發動機、變速箱抖動異響的情況時有發生，另外還有很多消費者反饋這款車的變速箱在倒擋的時候存在嚴重的打齒現象；因此在產品質量上XRV還是有著更明顯的優勢。
其次，這兩款車在價格上還存在著很明顯的差異，名爵ZS的起步價格僅需要7.38萬元，搭載1.0T三缸發動機的最高版本價格也不過11.38萬元，另外這款車的終端優惠還有1萬塊錢，因此實際上這款車的1.5L最高價格也不會超過10萬塊錢，而XRV的最低售價就達到了11.78萬元，雖然終端也有5000塊錢的優惠，但實際裸車價格也要比名爵ZS的最高價格貴一萬多塊錢，因此這麼大的價格差異也決定了選擇這兩款車的消費者肯定不是同一類消費者，XRV的目標消費者應該是生活在一二線城市的都市年輕白領，並且女性消費者的比例應該要大一些，而名爵ZS的目標消費者應該是生活在三四線城市的年輕消費群體，這部分人還是以普通的上班族為主，購車預算有限是他們選擇這款車的重要原因，如果有更多的購車預算的話他們會選擇更高一個級別的緊湊型SUV而不是品牌形象更好的合資小型SUV；因此對題主來說這就要看你是那部分消費者了，預算有限的話那就選擇名爵ZS，而預算在14萬左右的話那麼毫無疑問選擇XRV。
最後，對於這兩款車型其實還可以再說一點，那就是分別把這兩款車放到各自所在的細分市場中去對比，可以看到合資小型SUV中Vezel和XRV是絕對的主力車型，兩款車的月均銷量均在1萬左右，而唯一能夠與之競爭的只有今年上市的豐田奕澤和CHR，只不過這兩款車的起步價格就達到了14萬多，因此從這個方面來看XRV的價效比還是相當不錯了，而對於8-10萬元的自主小型SUV來說可選擇的車型就實在太多了，產品效能和價效比比名爵ZS好很多的車型有不少，比如說長城的HAVAL H2、長安CS35的換代車型CS35PLUS、吉利全新小型SUV繽越等等，這幾款車型也是被很多年輕消費者所喜愛，月均銷量均在1萬輛以上，其知名度也要遠高於名爵ZS，因此題主如果購車預算有限的話也可以在這幾款車中選擇。