作為汽車媒體評論人說說駕駛感受！兩車優點:這一代Lacrosse雖然沒有上一代霸氣，但更有家庭味道，走家庭代步路線了，油耗也比上一代大大降低，而且還有些駕駛樂趣了，不再臃腫！Murano可以理解成大號X-Trail，駕駛感受與X-Trail差異不大，只是動力好空間大，配置豐富，但是還是缺少駕駛樂趣！缺點:兩款車的保值都不好，畢竟20多萬都能買賓士寶馬奧迪了，而且他們的品牌價值不高！

這兩款車，沒有可比性，兩輛車定位不一樣，一個人中大型轎車，一個人是中大型越野車，要選擇的話，我選擇Murano，外形激進前衛，時尚大氣，日產舒適度和油耗都不錯!

沒什麼可比性，一箇中大型車和中型suv，新款別克Lacrosse外形運動，內飾做工豪華，電子檔杆，2.0t動力強勁，優惠幅度也很大，不過油耗略高，加95以上汽油。

日產Murano外形激進，前衛時尚，年輕人會喜歡，而且中低配常用配置也比較豐富，內飾做工居家，缺少電子手剎，總體配置比Lacrosse略差，缺點是中低配2.5自吸＋CVT動力只能說夠用，如果上高配油電混合，價位又太高。但是自吸+ CVT平順耐久度高，保養，油耗，日後使用養護費用低，都是優勢。

日產Murano混動車型的售價區間是29.78—37.98萬元，別克Lacrosse混動車型的售價區間是27.58—30.58萬元。

關於混動車型的銷量我們沒法具體統計，根據最新的3月份汽車銷量排行榜，我們統計了這兩款車型的月銷總和。日產Murano售出了2934輛，排名第94位，別克Lacrosse售出了7012輛，排名第49位。

在動力對比上，我們將兩款車的混動車型進行了測評。

日產Murano混動採用了2.5L排量，CVT無級變速箱，發動機最大功率是245匹馬力，電動機最大功率20匹馬力，百米加速時間是9.5秒。

別克Lacrosse混動採用了1.8L排量，E-CVT變速箱，發動機最大功率128匹馬力，電動機最大功率155匹馬力，百米加速時間是8.9秒。

日產Murano的整車身長是4.89米，軸距是2.83米。別克Lacrosse的整車身長是5.01米，軸距是2.9米。

在配置對比上，我們選擇了這兩款混動車售價相差不大的車型進行測評。

在安全配置上，兩款車的裝配都非常高，不同點是別克Lacrosse多了併線輔助、車道偏離預警和主動剎車功能。日產Murano多了一個膝部氣囊。

在操控配置上，別克Lacrosse多了前駐車雷達、自適應巡航、自動泊車入位和懸掛軟硬調節。

在外部配置上，別克Lacrosse多了遠端啟動，而日產Murano多了車頂行李架。

在內部配置上，別克Lacrosse多了方向盤換擋和HUD抬頭數字顯示。

在多媒體配置上，別克Lacrosse多了GPS導航定位服務和車聯網，8英寸中控彩色螢幕比日產Murano的7英寸要大一些。