你說的問題是指發動機是長安組裝的嗎？

這個不曉得。

我是17年5月份購買的，旗艦曠野綠。很給力。雪地模式槓槓滴滴。️

我是今年7月購買的 出廠日期是5月18日 就是拉母親閒逛買菜和送孩子上補習班 市區跑跑沒用過四驅 1.4的動力好加速不錯 現在東北天冷換的雪地胎表顯油耗6.2 感覺油耗跟沒換雪地胎沒什麼區別 8月後發動機是不是組裝的不知道我覺得應該不是 本來銷量就不好要是發動機不是進口的就更沒銷量了 還是問問當地4S店準確些

即使是組裝的我覺得也沒什麼大不了，還是看自己的需求了，技術和耐用性不用多擔心，自己喜歡的話其他都不是問題。

準確的說，國內現在還沒有這個“能力”生產這款鈴木的1.4T渦輪增壓發動機和愛信變速箱（注：一個月前國內才能製造出中性筆筆芯前的“小鋼珠”，過去若干年來都是進口。上個世紀70年代，美國為了測試瑞士製表業的工業化先程序度，給瑞士人二根女人的長髮，瑞士人在頭髮上等距離用微型鑽頭鑽了10個孔，每個孔都鑽到中心位置）（注：改革開放40年來，國家的航天載人飛船、船舶製造、大型運輸機C919、殲20、殲31、家電行業、高鐵技術、核發電技術、大型橋樑建設、海底隧道建設等都步入世界的先進行列）。據說，Vitara車的1.4T渦輪增壓發動機和愛信變速箱及四驅系統等都是原裝進口的。大家有目共睹的是，現在很多中國產車，如哈佛H6、廣汽傳祺GS4、吉利博越、長安汽車等，都是引進三菱淘菜的發動機技術，國內組裝或原裝主機進口（注：可能很多人在想，現在中國工業化程序幾十年了，買一輛日本或德國的最先進汽車，坼解其發動機，比葫蘆畫瓢也能自己製造出來啊，實際情況是很難實現的。如上個世紀70年代中期，1972年美國總統尼克松訪問中國，拉開了中美之間的破冰之旅，美國於1975年前後賣給中國24架當時美國最先進的黑鷹直升機，以當時的中國工業基礎根本沒有能力仿照此款型號的直升機，到改革開放後的1995年前後，中國軍工企業坼解了一架黑鷹直升機，然而時至今日仍然仿照不出來此款型號的黑鷹直升機）。鈴木Vitara的這款1.4T渦輪增壓發動機，是鈴木汽車公司根據曾經與德國大眾合作，在大眾1.4T渦輪增壓發動機的基礎上，吸取它的優點，凝聚自己在小型汽車多年的技術沉澱，而研發的1.4T渦輪增壓發動機，目前國內還沒有引進此款發動機生產線，Vitara車上的發動機和變速箱及四驅系統等，個人認為現在還是原裝進口的。還有一個事實是，大約2017年6月份，鈴木Vitara的一款墨綠色車型上市了，有一次我去開封萬寶鈴木店洗車，鈴木店的店長知道我買的是第一批Vitara車，要求我把車開到一輛墨綠色的Vitara車旁，都打開發動機艙做比較，他發現才上市的墨綠色Vitara車同我車上的發動機和輔助配件基本上一樣。後來我又去鈴木店，見鈴木店的店長在擦拭墨綠色的Vitara車，我問他這是你的車啊？他說是的我才買的，我問他多少錢買的，他含含糊糊的沒有回答我。個人認為從今年8月份後，鈴木與長安中止繼續合作，撤回日方技術人員，從此以後，Vitara車的技術品控能力和整車的調校水平，個人認為肯定會受到一定的影響，但Vitara車的整體質量，個人認為還是比中國產神車哈佛H6、廣汽傳祺GS4、吉利博越、長安汽車等強的多。河南省開封市Vitara車友武大師2018年11月4日 9:30