首先，小米公交覆蓋的城市最多，相比於華為和蘋果手機。下圖是目前支援的城市和機型:

小米公交目前支援以下機型及MIUI9系統可使用，下圖是各機型具體的刷卡感應位置。

需要注意的是，小米公交卡目前不支援換手機，如果一個手機開卡換手機後需要重新開卡，下圖是刷卡指南。

挺方便的，就是稍有延遲。開通公交卡後，設定為預設支付方式，上車時無需點亮手機螢幕，直接從口袋裡掏出手機一貼就行了，支付成功手機螢幕會點亮並顯示刷的金額。也可以直接開啟小米錢包卡包，選擇公交卡，貼上去刷就行了。

個人非常喜歡小米公交卡功能，導致到現在為止我出門都是帶兩個手機，一個蘋果8P，一個小米5。

前年小米5剛出來，然後因為有nfc小米出了公交卡功能，但是剛用那麼一陣兒很尷尬很多時候因為刷地鐵的時候總是出現很多問題，但是在乘坐公交的時候並沒有問題。早些時候乘坐地鐵刷手機的時候能引來好多雙眼睛盯著看，但是一刷不出來就是引來一片噓聲。經典的錯誤就是請至服務檯中心，平時還好，在上下班人流量大的地方還搞這種事情，很難接受。但是自從去年年底的一次更新，到目前為止一次這樣的問題都沒出現，非常喜歡。

現在蘋果自身也可以具備公交卡功能，但是我現在蘋果手機帶了一個厚殼子，如果用大都會的會又回感覺比較麻煩，需要開啟app，還要開啟藍芽，不實用。所以我最後選擇了小米的公交卡功能。

我是百度長春公交吧吧主，作為第一批小米公交內測組成員，使用小米公交吉林通快一年了，說說我的體驗。總體來說使用小米公交刷手機還是非常方便的，只是有一些手機硬體導致的小bug和地方公交系統相容性的問題。大家都知道小米公交是透過NFC功能來實現刷手機乘車的，所以各個機型的NFC晶片方案不同，也直接導致刷卡體驗不同。比如小米note2的NFC晶片位置過於偏上，而且區域相對比較小，所以從內測到現在，刷卡BUG還是時有發生。

對於長春來說，米6之前機型首批內測版還不支援刷地鐵，但支援輕軌和所有公交車。我開了交聯卡吉林通和北京市政交通一卡通。在長春使用吉林通時，最大的弊病就是延遲。若使用預設公交模式，息屏或正常狀態下不調出卡直接刷手機，往往要延遲2-3s甚至更長時間，這對於上車來說已經比較長了，偶爾還會有卡被調出，但卡機沒反應的情況。如果調出卡來刷就會識別快一些，相對於實體公交卡也就延遲1s左右，這還是可以接受的，基本沒有影響。不過偶爾也會有bug，與雞肋的NFC方案有關，有時往往就是刷卡動作不標準，就導致有時貼卡機後卡機沒有任何反應，或者有時刷後卡機就提示請重新刷卡，而再刷就刷不上。對我這樣的強迫症來說，現在坐公交之前都很緊張，由於大部分人現在對於刷手機還不瞭解，一旦發生狀況，一車的人都盯著我看，有時司機也很不耐煩，排隊上車的後面乘客肯定也是非常著急。在北京刷小米公交市政交通一卡通乘坐地鐵和公交車都很流暢。小米公交吉林通在長春公交正常享受優惠，但地鐵與輕軌沒有優惠。北京市政交通一卡通在北京均享受優惠。

在所有支援NFC的小米手機中，每款手機的刷卡體驗也不盡相同，米6相當於一個里程碑，米6之前的機型使用小米公交只能算是一種體驗，其中一部分是早期內測粉絲，小米公交的測試版本還尚不完善。米6之後的機型NFC方案就比較成熟了，刷卡體驗也有了很大提升。