有三五好友陪伴（有人會修車）

有各種乾糧飲品（壞路上餓不死）

最關鍵是

還得有一個隨時打得通的電話（求救）

首先要注意

錢包有錢

手機有電

備糧充足

好友陪伴

！！！

自駕 不僅是對硬體設施的考驗 更是對軟體的磨練 是精神上的考驗 和對能力上的高要求

首先 一輛破面包車 你要考慮到這輛麵包車折損之後的效能是否可以支撐你的路程 如果是顯而易見的沒辦法撐到最後 那麼就不要硬著頭皮去嘗試

其次 如果這輛麵包車尚可支撐下來你的旅途 你要考慮 在旅途中她會產生的問題 車燈壞掉 輪胎爆掉 發動機拋錨 或者各種各樣的問題 這就要求你去學習如何處理車輛緊急問題的必要知識

當你的硬體設施和軟體知識儲備都說得過去之後 那麼就是心理上的考驗了

自駕 根據你的情況 一輛破面包車3000公里 想必一定是一個人 3000公里在一輛速度並不快的年久失修的麵包車上 其實是一種煎熬

你將獨自面對星辰大海 獨自觀賞日出黃昏 孑孓中享受銀河沙漠 抑鬱中走過陰晴圓缺

所以你更應該問問自己的內心 是否能承受住這份獨來獨往的寂寞 除此之外 你是否具備了處理緊急問題的一份冷靜與成熟 唯有處事不驚 方可瀟灑於江湖

#自駕遊# #自駕遊指南#

本人開一輛13年車齡的老破車，環中國自駕，70天，2.8萬公里。

第一步，全車檢查，全車油水該換的全換。地盤，剎車，正時皮帶，輪胎，電瓶，易損件檢查一遍。隨車工具是否齊全，千斤頂，扳手。備胎是否老化。搭車線，拖車繩，準備好，可救己，也可救他。

第二步，計劃線路，路上的吃住，提前安排好，能計劃行程的提前安排好，留出機動時間。路上是否有積雪路段，如果有，準備好防滑鏈。

第三步，也沒啥，基本就這些。敢開破車的人，基本都久病成醫了。我這破車，每次出毛病，都是跟修理工一起動手維修，自己也不斷研究汽車維修的知識。小問題自己可以解決，大問題，可以預判，儘量避免壞在路上。

西藏跑了五次，每次都走阿里，各種問題都遇到過，最嚴重的是噴油嘴漏油，差點自燃。其次，就是高壓線圈擊穿，導致缺崗，用AB膠反覆塗抹，起到絕緣作用。

注意油箱油量和續航，勤加油，以應對突發路況堵車，加油站維護，而加不到油等。

破面包車？不能太破，能開沒大毛病就行，出門之前要認真檢修一下，特別是剎車系統和輪胎，一定要可靠。好風景都在大山裡，開車旅行一定要注意安全。喜歡自駕的人最好相處一位修車師傅，留下他的微信和電話。我在青藏線上車壞了，就是透過微信影片，修車師傅指揮我修好了車。

途中常看油表，餘剩十公升就要提前加油，別等用完了再到處找加油站。外出把常用藥品帶一點，比如：感冒發燒，拉肚子，還有創可帖，典伏。如果自己做飯注意景區指示，別違規。如果住車上，首先要解決通風問題，夏天還要防蚊子、防山裡的吸血蝙蝠。我車上是不鏽鋼沙網。

還有，帶一件厚衣服，山裡的夜晚夏天也冷。