“道路千萬條，安全第一條。”

從自己正在行駛的車道駛入另一條車道稱為併線，這一舉動往往打破了原來的行車秩序。如同借道一般，併線需要不同車輛之間的容忍與配合。同時很多剮蹭碰撞事件就在併線時發生！作為司機而言，更應該減少併線次數，但是不可能永遠迴避併線問題。

我們結合實際問題回答你的提問，在最近幾年的交通事故中，以及在很多影片中，鬥氣開車互相別車屢見不鮮。之前還看了一個東北大哥電動腳踏車和計程車較勁，結果大哥下車噴了幾句後自己心臟病發作了倒地身亡。所以為了自己和家人的安全，為了家庭的幸福。一方面規範自己的開車行為，避免隨意併線或者不當開車給其他車輛帶來的影響。另一方面遇到“垃圾車”、負能量的“垃圾司機”時，忍一口氣。忍一時不會死人也不會虧錢，千萬不要鬥氣。大不了減速讓行，或者避讓到其他車輛後面。

在國內的道路上行駛，安裝行車記錄儀是必須的。這樣就算出了事故也是證據之一，切記在事故不可避免的情況下“讓車不讓道”，自己不要隨意併線。在實際事故中，往往是併線後造成的事故，併線車輛佔有主要或者全責。

被撞上之後到底誰負責任，需要從你下兩方面界定：

1、老司機被別8次，是否有影片錄影或者證據，是否被別不能只是單方面用嘴說，需要證據，有證據的話，真是在行駛過程中，為了規避事故，操作過程中出現了撞車，別車的司機肯定要負一定的責任，具體承擔多少責任，得看事故現場交警的判定。假如撞上了別車的車輛，我感覺對方要負主要責任了。

2、假如沒有被別的證據，那隻能按照聲場事故判定了，誰的責任誰負，具體看交警的判定了。

珠海的交警蜀黍們處理過不少類似案件，在這裡也用一個典型案例為大家講解下遇到別車該如何應對吧。

2017年10月9日晚上，唐先生駕駛一輛白色雪佛蘭小車從檸溪去拱北，在進入下穿隧道調頭時，右邊突然出現一輛計程車，壓著導流線強行插隊。唐先生降了車速，但並沒有讓出租車得逞。

唐先生駕車進入下穿通道，計程車從左側車道追了上來，並越過實線進入右側車道，又來了個急剎。唐先生及時剎車，兩車沒有相撞。

計程車司機拉好手剎，解下安全帶下車，對著雪佛蘭小車噼裡啪啦說了一頓，好像在罵人。唐先生擔心發生衝突，掛倒擋慢慢後退，然後變道繞過出租車離開現場。

唐先生回到家，將當晚的車載記錄儀影片放到網上。香洲交警獲悉後，對此事件非常重視，當即展開調查，聯絡雙方司機。

次日下午，計程車司機張某來到香洲交警大隊接受調查。由於違法事實清楚，計程車司機張某因壓實線變道、佔用導流線、駕車時有其他妨礙安全行車的行為，被交警處以罰款600元、扣8分的處罰。

在此事件中，唐先生沒有做出過激的行為，而是保留好證據事後提供給交警，是一個處置得當的正面案例。小編提醒大家，如果遇到惡意別車，千萬不要路怒、開鬥氣車。正確的做法就是學習唐先生，儲存好行車記錄儀的錄影，聯絡事發地交警介入調查，交警蜀黍會給大家一個公正的答覆的！