感謝悟空邀請，這個問題是否應該作答首先要提出一個問題，此FOCUS指車還是指人？

大致瀏覽了一下娛樂板塊自媒體答主的內容，自此瞭解到有個Rap歌手叫做FOCUS（原名胡某某），然而作為曾經的音樂學愛好者表示對此人一無所知；而恰巧同名FOCUS還有一臺話題度很高的兩廂合資轎車，且同時也在被淘汰的邊緣但又是福特汽車的銷量支撐車型，所以我們來聊一聊這臺車。

福特FOCUS問題1：

FOCUS是臺高顏值的兩廂轎車，但同時為適應消費市場需求推出了三廂版，在汽車領域以兩廂轎車為藍本拉皮拉出後備箱的車有一個共同特點：車身比例非常不協調、顏值相當低，FOCUS正符合這一評價。而轎車領域三廂車才是主流車型，所以FOCUS已經失去了核心競爭力處在被淘汰的邊緣。

福特FOCUS問題2：

全新FOCUS全系搭載三缸發動機是致命傷，迄今為止沒有任何一家車企能以技術手段做到讓三缸機不抖，點火順序1-2-3或1-3-2決定了不同氣缸活塞執行不同步，燃油在氣缸內爆燃產生對活塞的推力同時對發動機總成造成慣性作用力，可理解為一組氣缸執行會推動發動機產生下沉，三個氣缸按順序分別執行則會產生交替的慣性作用力推動發動機搖晃。

被機腳膠固定在車架上的三缸發動機被限制了震動幅度，高轉速中的小幅震動會導致發動機與車架出現共振，所以使用這種發動機無法消除震動；這不是依靠平衡軸可以解決的問題，四缸發動機使用雙平衡軸的機器又如何？所以在震動中執行的三缸機正常磨損比較嚴重，NVH表現也會比較糟糕。

而FOCUS只有1.5L和1.5T兩臺直列L3可以選擇，且指導價達到10.88-15.08萬，較低的品質以及虛高的指導價預示了FOCUS前進一片渺茫，僅依靠兩廂版的高顏值是無法全面開啟市場的。

福特汽車在普通乘用代步車領域已經是出現馬太效應，這一品牌的強力車型為北美市場銷量遙遙領先的全尺寸F系列皮卡車，然而這些“藍牌大貨”由於排量超大且沒有合資生產，超高的油耗以及豪華車等級的價格決定了依靠進口也無法為福特開啟市場，尤其是皮卡尚未全面解禁並更改乘用客車身份。

福特汽車的危機已經顯現，如果想要重回合資汽車陣營第一線則需要產品升級，或者提前實施戰略規劃中的新能源轉型（以混動為主）；否則依靠宣發或者“FOCUS&FOCUS”這種不可思議的重合也無法帶來福特汽車的熱度，福特玩火別連累長安。

原來這麼多個FOCUS～有車子，有說唱。車子的FOCUS命運普通FOCUSrapper，在競爭激烈的環境下，面臨著被淘汰危險，但是福特還在努力，我想FOCUS汽車是不會被淘汰的。rapperFOCUS也要加油，不要輕易被打敗，加油。

謝謝邀答。FOCUS是中國內地嘻哈說唱男歌手。嘻哈說唱起源於美國黑人街區。對於不太痴迷說唱歌曲的我還是聽過FOCUS唱的《萬里挑一》《慶功酒》等。他唱歌吐字清晰，歌詞也很生動押韻，節奏旋律很流暢。從歌詞到服飾都融入了很多中國風。其實比賽只是一種形式，並不能鑑定一個人未來是否成功。也許他在喜歡他的粉絲心中是最優秀的。無論哪個領域一個具有優秀潛質的人他一定是金子，總會發光。祝FOCUS在說唱歌壇上取得成功。