不管在哪個城市，都會有那麼幾個大的批發市場。在電商沒有出來之前，它的作用是非常大的。也是牢牢的控制著工廠到經銷商這一環節的。那個時候經銷商想要直接找到工廠拿貨，難度不是一般的大。

因此也是造成了一些制度上的壁壘，工廠生產的貨物是由批發商分給經銷商，然後這些經銷商下面還有省代理，省代裡下面還有市代理，再往下還有縣代理。這樣一層一層的下來，直接的情況是導致產品價格的上漲。

每個代理商都需要從其中賺取一點利益，不然他們做這個將是毫無意義的。然而隨著電商的出現，是打破了這麼一個層級制度，能減少一兩個中間的代理商，商品的價格也會減少很多。

也使得物品的價格變的越來越透明，很多使用者開始追尋網上購物。在電商發展幾年之後，一些工廠已經是在試點自己的企業店鋪，因為自身是有一個非常大的優勢，所賣的產品根本不需要經過任何的代理。

這等於又是把商品的價格進一步的透明化，在這樣的情況下，很多實體店鋪或者經銷商是感到了生意非常難做，就連批發商也是有同感。或許有人會問，批發市場將來也會被電商取代嗎？

有關這個問題，我們需要綜合的考慮很多方面的因素，在短期內是根本不會被取代，從長遠來考慮的話，也還是不會被取代。雖然衣服、食品這些可以輕鬆的在網上購買的到，鑑於不同地區的情況。

尤其是偏遠地方，這樣的方式還是比較適合他們的。工廠所生產的產品根本不會依靠電商這麼一個渠道來銷售，肯定是會有多個渠道，把這些產品賣出去以後，它們才能進行下一步的計劃。

另外一個比較重要的是商品的屬性，雖然我們在平臺上可以搜到非常多的東西，涉及到的行業也是非常廣泛。可有一個行業，是沒有怎麼被搬到電商平臺上，它就是涉及到我們的汽車配件、零件、改裝等。

用一個專業術語來形容，便是汽車後市場。對於汽車後市場的期望，投資者更是非常的看好，可是這個根本不能實現電商化或者打破傳統代理商的壁壘，一直還是比較的傳統。

在網上搜索的話，最多隻有什麼機油、汽車內飾這些，像其他的零配件根本沒有。我們使用者就算自己買了回去，自己根本不會裝，最後還是需要到維修店去，讓修車師傅幫忙裝。

因此這個修車的價格是不低的，所以說這個行業還是保持著比較傳統的經銷商模式，想要打破它，真的非常的困難。除了這個行業以外，也肯定是還有其他的，那自然批發商還依然會存在，你們有去過批發市場嗎？

電商也是代理商的一種！但是不是現款拿貨！很多廠家也是被逼的！競品做你不能不做！搶市場份額！現在廠家都願意跟代理商，因為廠子缺錢了，漲價了，都得從代理商那裡拿錢！所以現在廠家是離不開代理商的！

電商永遠都不可能取代批發市場的，就好比我們的火龍果，我們批發價賣六塊一斤，一件就可以批發，但賣電商的價格就要十塊一斤了。因為批發的量大，我們批發一天可以賣幾十萬斤，有時候一天可以賣幾百萬斤，薄利多銷，但電商沒有人可以賣幾十萬斤水果一天的，雖然電商的利潤比較大，但是銷量不大。一個城市的實體店還是很多的，不可能什麼東西都在網上買的，而且很多做電商的都是販子，以次充好欺騙消費者，實體店賣的東西雖然貴一點，但你可以看過再選擇買不買，這就是差別。

我是生產百貨風扇蚊香液的工廠接觸電商比較多！

隨著快遞費的降低，更多工廠做零售，更多人願意虧本賣貨，所以日用百貨超市的生意會越來越難做，批發市場的生意也會明顯下降！