車內有一點臭雞蛋味很正常，是琉化氫，汽車排放致空氣汙染的主要就是這個。往往是冷車剛啟動的時候會產生，因為這時候三元催化器工作溫度還很低，三元催化器有效的工作溫度是400～800之間，低於400度不能起催化作用，這時候汽車排放硫化氫含量較高，部分氣體會透過空調迴圈系統進入車內。所以冷車啟動後，暫時開汽車空調內迴圈的話可以減少車內臭雞蛋味，當然如果車內已經有臭雞蛋味的話，還是開外迴圈的好。　　

　　再談談關於熱車。電噴車幾乎不用熱車的，汽車的手冊裡也是這麼寫的，有利於環保。熱車真是沒有必要，耗油，在水溫沒有達到一定溫度的時候，ECM控制處於開環狀態控制引擎，這時的油耗比正常高出一倍，這時候三元催化器也沒有達到工作溫度狀態，可想而知熱車的這段時間，排放的硫化氫濃度是多麼的高。只有讓引擎跑起來，才能使汽車各部件迅速進入工作狀態，這讓車內也不會有臭雞蛋味了。　　

　　影響三元催化器工作的不光是溫度，還有就是空燃比，三元催化器只有在理論空燃比附近時才能達到最高轉化效率。所以三元催化器必須要匹配閉環電子燃油噴射系統。理論最佳的空燃比是14.6:1，當然加了不適當的油品會影響空燃比，導致排放問題。所以熱車的時候，依然會聞到臭雞蛋味的話，就要去檢查一下油品，以及三元催化器是否損壞了。