共享汽車的發展將會是社會發展樂見其成的趨勢。

1、

共享汽車的分時租賃模式無疑是未來發展的一個大趨勢。共享汽車能夠覆蓋到更大的人群，並且有效幫助城市減少擁堵和汙染，目前各大汽車廠商如上汽吉利等都紛紛進入這一藍海。

2、

無論是共享汽車、共享單車還是網約車、公交車等城市公共資源，都有其發展的環境。共享單車解決的是短距離交通問題，共享汽車是中長距離或公共交通盲區的必然選擇。

3、

汽車始終不是保值資產。更多的消費者更願意選擇使用資產，而非保有資產。在北上廣深等一線城市，保有一輛汽車的成本太過高昂，購車、牌照、保養維護等等費用對於無財可理的年輕人都是不小的負擔。

4、

車聯網與無人駕駛等技術解決了共享經濟存在技術上或者之前邏輯上的問題。比如共享單車目前的損耗與丟失，霸佔等不文明行為。

說到共享，那前期基本是燒錢的，我覺得是個很好的行業，但是以後會怎樣發展，要從以下幾個方面來看:

1、資金，VC風投對行業的發展至關重要，前期資產的投入，市場的擴大都需要風投來提供資金。

2，市場，從會計的角度說，車是個只能花錢折舊的資產，隨著以後交通的便利，相信購車的增長率將會下降，但是人們願不願意選擇共享汽車還得看停車找車這些環節的流暢與否。

3、技術，技術其實是這三個裡面的重中之重，哪些地方人流多且共享汽車需求量大，車的閒置率的管理，停車位的佈置，充電樁的設計等等都是技術與管理的結合。

總結一下，共享汽車會怎麼發展，還得看消費者的反應，但是最後能生存下來的企業，一定是三項都具備的企業，一開始是百花齊放，後面是強者恆強。

共享汽車行業這兩年看似發展速度，其實能挺到最後的沒有幾家，本人就是在一家共享汽車做運維主管，發表一下個人觀點！

1共享汽車對於客戶來說，租賃簡單化，免去各種不必要的步驟，取還車方便，可以就近還車，可以自由選擇租賃方式，比如分時或者包天，費用會相對減少

2共享汽車對於公司而言，看似前景廣闊，其實能堅持到最後的沒有幾家，就看誰的資本雄厚了，現在多數城市限號限行，所以共享汽車大多數以新能源為主，少數油車為輔來做市場，而新能源面臨的問題就是續航里程短，冬天更是面臨里程問題，平時春夏秋充電到百分之八十就夠用，冬季必須百分百充滿還不行，而且運維困難，充電速度慢，耽誤車輛租賃時間

3盈利困難，入不敷出:做分時租賃的一直是盈利困難，像運維人員工資，車輛充電費用，清洗費用，車輛網點租賃車位費用，保險費用，其中新能源汽車保險費用比油車貴太多，

4關於收費問題，現在我們公司已經關了，堅持不下去，天津原來7家分時共享汽車:首氣，巴歌，1度，途客，神州，叮噹，隨心車！現在也就首氣剩者為王了，但是首氣的價格現在也讓人望而生畏，而且服務真心坑爹，車輛環境更沒法說了，沒辦法，誰讓人家資本雄厚

5運維方式不同，像首氣都是外包人員，我們都是自營運維，導致服務價格差異化，所以有一席之地！

以上為個人觀點，現在燒錢行業融資難，共享汽車沒有雄厚的資本在基礎很難發展！