汽修一般休一天或無休，看地方了。時間大店小店差不多8點到5點，偶爾加班。累應該還好，就是髒，油膩膩的，撒尿都有油。

一年除了春節，24小時隨時待命。這是自己幹。跟著ssss店做六休一，加班看情況無加班費。學習學習再學習。而且必須修一輛你的擔一輛的責任。

作為一名汽車機電技師，我以自身的案例來回答這個問題。

我是一名標準90後，10年到14年上大學學習汽車服務工程。大學生活，大家都懂得。14年7月正時進入汽車售後服務行業。大家可能會覺得，我大學是專攻汽車服務的，幹汽修那不是跟玩一樣。其實不然。初始，我也是從學徒開始的，認識工具，熟悉工作環境，熟悉車型，熟悉所有的工作流程等，一天天的重複著相同的動作，熬到現在的。

汽修很苦，但也不苦。

有些車設計不好，有些部件維修，你就得把周圍的一圈都拆掉。有些位置刁鑽的，比如說在排氣管旁邊的，你就得對於自己的胳膊被燙而習以為常。老款北京現代TUCSON，每次換機油拆機濾，我的胳膊都會被燙，我也每次跟同事說烤豬腿了。

夏天很熱，發動機剛停止工作時的溫度很高的。冬天很冷，廠房很大，就算是有幾十組的暖氣片也於事無補，手跟腳都是木的。手被機油等腐蝕脫皮都很正常，而且你會發現自己的手始終像是沒洗乾淨，其實你已經洗了很多次，能用的洗滌液都用了。你也不知道自己的手上什麼時候又多了幾條口子，至於腳被工具砸，被機件砸都是常事。

活多的時候，可能就連軸轉了，中午吃不上飯，晚上有時還得加班。一次有個車故障比較麻煩，客戶也催的急，連續三天加班。遇到好的客戶，理解你的，什麼都好弄，遇到難纏的客戶，自己就跟孫子似的。

手機基本上不存在關機，每天24小時待機，有救援無論什麼天氣，無論衣什麼時間，也不論路程長短。週末，法定假期壓根與你無緣，春節假期，還有一天是要值班的。

衣服始終就是工作服，一天忙到晚就會多些油漬，臉上時不時的就會掛點彩，手指甲縫裡都是黑黑的。形象對於汽修人就不存在了。

還有很多很多的苦與樂就不再一一贅述。

這就是汽修人對於汽車維修業的看法，痛並快樂著。

關於你這個問題的動機，我說的第一句就是 如果不想吃苦，只有等雙色球中獎。

汽修行業相比文職類體力辛苦、相比工地幹活體力輕鬆腦力辛苦。

什麼人吃什麼飯。

這個問題。

第一點、汽車行業都是比較辛苦，這是可以肯定的。

第二點、沒來休息時間一般是進行輪休，也就是沒有星期六星期天這個概念。

第三點、他們的工作環境比較惡劣，夏天在廠房裡熱的要死，冬天在廠房裡面冷的要死。

所以我的車每次去做保養的時候。修車師傅再怎麼樣慢我也不會說他什麼。

辛苦的。冬天凍死。夏天熱死，特別髒，基本與妹子無緣，一般都是八小時制。但是活多了要加班。待遇的話師傅級能六千到八千九千都有。師傅也分三六九等。還有就是每個廠工資待遇都不一樣。反正師傅不會低於5500的。

現在的汽車維修已不是以前的人們傳統思想裡的維修，現階段的維修技師，必須具備非常專業的理論知識和動手能力。而且現在的維修裝置越來越高階。

行業上班就按正常的工作時間來進行，可能一些時間短會格外的忙，汽車維修行業算服務行業，可能會出現加班的情況。具體的還是看每個公司企業的具體情況。