汽車油耗跟車重，動力，駕駛方式都有關係。

首先車重，同樣駕駛方式和動力的情況下，車重越大，越費油，能量守恆。

另外駕駛方式和行駛工況也是油耗相關的因素。

動力，一般來說，自重越大，動力越強，但並不是一定是動力越大油耗越高，這與駕駛方式有很大關係。

理論來講，扭矩越大的車，一般功率越大，因為功率是扭矩×轉速×係數，如果按照最大扭矩輸出的情況，那麼扭矩越大油耗越高。

所以，並不是扭矩越大油耗越高，這需要看轉速。而轉速跟駕駛方式有關。

不好一概而論，因為最大功率一般出現在發動機工作在最高轉速附近（大都在5000轉以上），最大扭矩也需達到一定轉速（一般在4000轉左右），而一般行駛中發動機轉數是達不到這麼高的，常用轉速在1500-3000轉之間。所以最大功率和最大扭矩沒有太多實際意義，只能作為一個參考值。如果市區開，應該關注發動機的低速扭矩值，因為低速扭矩高的可以在市區行駛時掛上高檔位。

首先，扭矩大的車，並不一定油耗就大。

其次，汽車油耗大小和很多因素有關，如：

1.汽車自重，重量越輕油耗越小。

2.行駛狀況，急剎車急加速油耗較高，勻速經濟轉速時油耗低。

3.輪胎大小、寬窄因素。

4.發動機排量的大小。

5.汽車外觀設計與空氣阻力。

6.路況：高速和市區，肯定高速油耗要比市區低；平緩路段和陡坡，肯定平路要比陡坡油耗低好多。

7.空調的使用，空調油耗在市區要比不開空調的情況多出2%個左右的油耗 。當你不開空調時夏天需要開窗子 風阻的影響也是有的 所以多出1%個油耗左右是差不多的 夏天開空調，需要啟動空調壓縮機以製冷，而壓縮機的運轉需要靠燃油來提供能量。所以，百公里常需要多耗費1-2升油。冬天你可以只開風扇 不按下AC鍵 就會使用發動機的熱量 而不會額外增加油耗。當然，從理論上來講，不啟動壓縮機，引用自然風會消耗一些電，而電量間接來自於燃油噴射，所以會增加點油耗。據4S店技術人員講，這點消耗是非常微不足道的，大概百公里只增加零點幾升。

  還有就是檔位，說到這個換擋啊，不僅僅是手動擋需要講究竅門。其實自動擋也是有一定講究的。一般來說，我們的自動擋車型，是有自己的換擋邏輯的，這和油門踩下的力度，發動機轉速都是有關係的。如果您在加速的時候，一腳油門踩下去，變速箱會判定您為持續加速，換擋的轉速就會高。

是同一臺發動機在不同負荷情況下的油耗曲線嗎？負荷是發動機的輸出功率，汽車和飛機又有不同，直升機用的渦軸機，可以按照標定的燃油消耗率（單位是克/千瓦時）來計算，但汽車更麻煩點，因為存在檔位的問題，同樣的輸出功率，只能說明轉速×扭距是一樣的，而不一定是同轉速同扭距，所以同負荷下，油耗是可變的。

扭矩，是加速效能的指標。扭矩越大，汽車提速就越快；扭矩越小，提速相對就慢。

活塞在汽缸裡的往返運動，往返一次做有一定的功，它的單位是牛頓。在每個單位距離所做的功就是扭矩了。用來反映汽車在一定範圍內的負載能力。

所以，扭矩大的車並不一定油耗就越大！