我個人建議是儘量少動原車線路，減少拆裝，所以加裝360全景的作法我不太推薦，首先，後加裝的質量很難得到保證，而且，各種拆裝破線打孔，對原車電路或噪音控制也有影響。

我更建議現在整合在後視鏡上的流媒體型別的行車記錄儀，走線方便，幾乎不影響原車線路，而且包括了前後行車記錄儀、流媒體後視、倒車影像，質量也相對更穩定點，價格也不貴。

畢竟，不是完全依賴影像的反饋倒車，能起到輔助功能就行了。

當然了，如果是想著高大上的話就另當別論了。

正常來說，加裝前後雷達，跟倒車影響影像這兩樣就夠了，倒車雷達需要你前後保險罩子上開孔，倒車影像只要換個大螢幕，(同時也會支援多媒體，導航的)佈置暗線到車牌照的照明燈位置就行。

你好！你提到的問題非常普遍，而且很具有代表性，回答一下能夠解決很多朋友的疑惑。

區分車型和尺寸：

如果是轎車，我覺得加裝倒車雷達是最低要求，然後再加裝一個後視鏡行車記錄儀加倒車影像，這樣一舉兩得而且價格也不貴。360全景影像可加可不加。如果是SUV車型，駕駛視線好，但是相對來講四周視線比轎車差，我覺得可以直接上一套360全景，如果還有要求，就再加上倒車雷達。

倒車雷達、倒車影像和360全景的區別和使用特點：

倒車影像（包括360全景）其實和倒車雷達不是非此即彼的關係。雷達的好處是沒有滯後，不受視野的干擾，前後停車的距離把握有時候比影像更精準。缺點是倒車雷達垂直距離以下的障礙物有時候是探測不到的，比如路邊的石墩。倒車影像的最大好處是可以觀察後方有無障礙物，尤其是蹲在車後的小朋友。當雷達沒有到探測距離的時候，倒車影像可以第一時間發現危險的存在。缺點是有時候視野不清，比如晚上和雨雪天氣，可能無法正常工作。360度全景影像我使用下來覺得最大的用處是側方位停車，尤其是車頭進去回輪避免擦碰前車的時候用處非常大。其次360全景影像的作用就無需多言了，沒有死角，無論在任何環境下都能讓駕駛更方便，更安全。所以現在很多的SUV和MPV車型都把360度全景影像作為了標配或者可選配置，就是這個道理。缺點方面，除了貴，還有也是可能會宕機，關鍵時刻用不上。

任何外部輔助配置都只是輔助，安全駕駛主要還是靠駕駛技術和正確駕駛習慣的養成

儘管各種科技配置越來越多，比如ADAS智慧駕駛輔助系統，擁有自動剎車、車道偏離預警、車道保持輔助、ACC自適應巡航等功能。現在的倒車影像也有了隨動轉向功能，360全景影像更是無死角更方便。但是，大小交通事故的發生還是頻頻出現。

無論是專業車手還是普通駕駛者，我們在公共區域駕駛的時候都是需要遵守交通規則和彼此禮讓的。所以，安全無小事，自我駕駛技術的提高好的駕駛習慣的養成才是最重要的。

首先你要清楚自己的預算，如果預算只有幾百塊錢，那就只有倒車影像加雷達可選，如有費用預算在2000元左右呢，個人建議還是安裝360全景影像比較好，因為車輛周邊有太多的盲區是倒車探頭和雷達無法監測到的，但凡一次由於倒車影像雷達盲區遮擋物造成的汽車損傷，維修費用可能不僅僅是一個全景影像的費用了，當面全景影像得監測視角會更寬更多，但是兩者如果必選其一的話個人建議選擇全景影像更安全放心，同時提示在決定安裝任意一款之前，一定要做好心理後期維修的心理準備，畢竟後期加裝的有很多需要走線甚至於破線去改動原有的車輛線路，後期可能會帶來一定的使用安全隱患，