標緻4008、5008兩款車對比區別在於車型定位以及座椅數，級別5008要高出兩個等級。

國內合資生產的標緻4008的原型車是海外版的3008，但小改之後到國內級別沒有理由的提升了一級而價格卻提升了兩級還不止，所以這臺車的級別只是和現款3008相同，選擇這臺車是明顯被法華人擺了一道，當然願者上鉤沒人阻止。

標緻5008和4008的區別並不大，都是PSA和通用合作研發的EMP2平臺打造的新車型，只不過通用的歐寶少用扭力梁而已。5008的賣點主要在於顏值的提升以及提供了七座，其他方面並沒有不同，簡單瞭解一下這臺車：

標緻5008指導價18.77-27.97萬，最高優惠3萬左右；車身尺寸4670*1855*1650、軸距2840mm，定位中型SUV只是尺寸在中型車裡還是小一些的。

動力搭載1.6T、1.8T兩款PSA僅有的機型，以1.8T為例最大功率150kw、峰值扭矩280牛米，匹配愛信6擋手自一體變速箱，這套動力組合的效能最高能實現0-1九秒破百，在20級的SUV裡並不算強。

安全配置標配ESP車身穩定系統、胎壓監測以及全車氣囊，安全級別屬於一線水平這點不能否認；其他配置包括全景天窗、8英寸中控、倒車影像等基礎配置，整車沒有智慧化設計是一臺普通的代步車。

標緻5008在不介意板懸的前提下還是一臺不錯的SUV，畢竟顏值很高、內飾用料以及造型也挺有眼緣，選擇這臺車不會很快的審美疲勞；至於4008不建議考慮，以更高的價格選擇到本質只是3008級別的車多少有些尷尬。

標緻4008，5008都非常值得擁有。

標緻雪鐵龍想造什麼車型都不是事，不管造什麼車型，都必是超高性價比的安全良心好車。

每款車型，不管定價多少，價格都夠實惠了，根據自己的需求和喜好，喜好哪款買哪款。

PSA在世界上一直大賣特賣，是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊。

中國是PSA的大股東。東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。在國內也一直很旺，必定更火更旺。

開車關乎自己和他人的安全，在安全性和價效比上，標緻雪鐵龍勝過其他所有的車系。

希望滿大街都是超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂。

平安是福！防患未然永遠好過亡羊補牢，重慶被撞車的女司機，幸虧開得是雪鐵龍的車，不但保了命，並且還安然無恙。否則……。真是命大福大。

一輛東風雪鐵龍凱旋車，在汶川大地震中，被壓扁了，照樣開，是超史上最牛車。

請所有別有用心的無良法黑不要睜眼說瞎話，不要害人害己！

還真不一樣，5修改了4的一些小問題，比如轉速錶“為設計而設計”的指標，優化了一些部件，雖然更長操控卻更好（我也納悶）。我是5車主，都試駕過，如果不用7座建議買5008的5座版

本人4008，5008七座的，不過第三排座椅後鋼板也沒有，所以5008最好也賣5座的，每個人審美觀不同，我感覺5008太長，不太協調

只說車身上的一個小零件，客戶不知道的。四輪外的黑色輪眉裝飾板，5008的採購價格是4008的三倍。外觀上消費者是觀察不出來的，差別是在使用品質上。車型售價的差異都是基於車輛成本的。超控性上4008是優於5008的。