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1 # 新車迷網
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2 # DQ視角
這兩款車，選擇現代TUCSON即可；作為韓系品牌的TUCSON而言，在國內市場銷售多年，有口皆碑。
如果你不考慮其他額外因素的話（薩德之類），那麼韓系車是目前市場上被低估的一個系列，本身作為全球銷售的現代，在質量和效能方面比肩日系和德系轎車；而價格卻又比較低。
我常開的也是現代TUCSON，這車採用雙離合變速箱，對於頓挫控制的比較好；油耗通常在7-8.5個左右；空間方面作為緊湊型SUV 夠用，我1.8m 的身高，前排調好後，後排合適。懸架調教也是不贏不軟的型別。
買車，作為交通工具就是買省心。以上供參考！
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3 # 天和Auto
現代TUCSON對比名爵HS，以TUCSON的價格看名爵價效比高到不能想象，在日系淪陷之後韓系也已經開始大面積顯現問題，而且還僅僅是開始。
現代TUCSON指導價16.99-23.99萬，車身尺寸4475*1850*1655、軸距2670mm，緊湊型SUV，空間不是賣點，剩下的只有顏值和品牌溢價了，如果對韓繫有特殊感情的話可以考慮這臺車。
動力方面TUCSON僅有一臺1.6T渦輪增壓發動機，最大功率130kw、峰值扭矩265牛米，動力引數看似不差，效能也挺不錯，不過這臺機器有一個特點：【機油增多】。
國家質檢總局資訊：全新TUCSON因為設計缺陷，車輛在低溫環境下短距離頻繁啟動行駛，發動機存在機油總量增加問題，也就是所謂的汽油滲入機油的“機油增多”，持續執行車輛可能會造成發動機損壞存在安全隱患。召回2015年8月17日~2018年9月18日之間的1.6TTUCSON汽車，共計40037輛。
發動機已經確定是缺陷機器，是否願意繼續買單自己權衡。然而這還只是開始，因為TUCSON全系搭載7擋乾式雙離合變速箱，這種效能機器不應該量產民用車，用在賽車上一場比賽消耗一臺並不是問題，但面對用車環境複雜的家用車所有乾式都是一枚定時炸彈，一臺售價在20級的中端汽車使用這種級別的變速箱，很明顯是哄傻子呢。
名爵HS指導價11.98-18.98萬，車身尺寸4574*1876*1664、軸距2720mm，同樣是緊湊級SUV但空間更充足，不過“荷爾蒙”風格的設計有些不太好接受。
動力搭載1.5T、2.0T兩款發動機，其中1.5T低配同樣是乾式雙離合所以沒有入手的價值；價格與TUCSON重合的是2.0T版本，最大功率170kw、峰值扭矩360牛米，這臺20L4E發動機性相當不錯，匹配6擋溼式雙離合質量穩定也迎刃而解，對於這個品牌有偏好的話在輕奢級是可以選擇的。
安全配置標配ESP、胎壓監測，中高配配備前排氣囊後排頭部氣簾，並且加入了主動剎車、全景影像等輔助配置，LED大燈是標配，10.1英寸大屏配合上汽的封閉平臺也有一定可玩性。
總的來看名爵HS不是輕奢級SUV的首選，但2.0T版本相比TUCSON優秀太多，兩車對比建議考慮這臺車。
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4 # 黃叔記
mg的hs真沒看過 但前天剛開了姐夫TUCSON1.6T 動力真的給力 以前對南韓車有點偏見 現在才知道現代起亞在歐美這麼吃香真的是有實力的 建議去試試 TUCSON百公里感覺比一般中級車都要給力
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都不值得買。TUCSON都召回了，而且TUCSON之前召回過多次，感覺設計有缺陷。還不如現代ix35。至於名爵HS，新車型，可靠性未知。