5路公交車，機器在車頭前，沒有汽油，車後背著水鍋爐，開幾站司機下車到車背後，新增木炭。車輛啟動慢，行進慢。和老牛車差不多。

1.相信很多90後坐過的第一輛車，也許就是自己家裡的拖拉機，單缸發動機的咆哮聲音，360度全景天窗，動力強勁，估計現在沒有一輛車有這個厲害了。

想想拖拉機的發動機基本都來自自己的家鄉，安徽全椒，全柴動力，主要生產柴油發動機，還有農業機械。現在感覺還是挺驕傲的，畢竟已經做成上市公司了。

也許拖拉機不算汽車，因為畢竟不是燒汽油的，後來上高中的時候，體驗到了麵包車的感覺，那個時候誰家裡有輛麵包車相當於現在家裡有個幾百萬一樣，很是拉風。

2.麵包車更多的是拉貨的，不過每週回老家都會去坐麵包車，麵包車的質量很好的，因為裡面很多元件很簡單的，基本沒有啥高配，減震更是沒有的說，遇到一個小坑都能把你從座位上給顛起來。

3.後來上大學，打出租車，坐的基本都是奇瑞，那才算真正的小轎車，不過奇瑞的座椅很矮，人坐裡面感覺想是陷下去一樣，腿彎著很是不舒服，所以這種感覺給我們留下很不好的印象。

4.後來出來工作了，也有幾個錢了，也為了提升下自己的生活品質，就買了一輛榮威i5。中國產車的配置這幾年發展的還是很迅速的，什麼皮座椅啊，天窗啊，大屏啊，外觀看著很漂亮啊，反正中國產車就喜歡這樣的面子，畢竟華人還是很喜歡面子的。

生活變好了，但是也不會忘記，曾經的那些過去，因為有那些，才會更加珍惜現在，才有動力去努力尋找更好的。

我人生中坐的第一輛機動車是一臺手扶拖拉機，坐的第2種機動車是東方紅拖拉機。可能現在的年輕人都沒有聽說過這兩種車，這兩種機動車在八九十年代中國的農村比較常見，現在在農村地區也偶爾能夠見到。

手扶拖拉機：東方紅拖拉機： 第1種速度手扶拖拉機速度很慢，大致和跑步時候速度差不多。記得小時候上學時順路碰到這種拖拉機的話，一般都會掉在車箱後，讓捎帶一程。回到題主的問題，我想有認識這兩種車，並且坐過這兩種車的朋友，應該不再年輕了吧。

人生中坐的第一輛車是老解放，也就是傳說中在中國汽車市場上縱橫馳騁多年的ca10b，那個時候的老姐夫及貨車和客車於一身，能夠坐上這樣一輛車出門是一件非常有面子的事，普通的領導幹部上了老解放都要給司機點上一支菸，無論到哪一家哪一戶，老解放的司機都被當做上賓伺候，所以那個時候有一句話叫“腳踩三塊鐵，到哪都是qie”

自己能夠坐上老解放還要感謝我們當地開了一座鐵礦，自己的幾個親屬當時開了5臺左右的車來搞運輸，其中就有老解放，還有那種平頭的大卡車，至於車的型號和品牌已然記不清了，依稀記得好像是“黃河”吧。

那個時候冬季的每個清晨，發動車都是一件讓人糾結的事，不止是加水、燒油底殼，拉風門，駕駛員有時還要摘下風帽用手掌來控制發動機的進氣量，一番折騰下來手掌會變的黝黑，但這仍擋不住大家對司機的崇拜。

還記得那個時候每到雨天，老解放的雨刷器總不能把雨水刮的非常的乾淨，有時候司機就放任著雨水留著，自己總感覺這個時候是看不出去的，及至現在每每遇見雨天仍會回憶起當年的情景。

正是因為在童年對汽車的記憶深刻，自己多年來一直對車有著特殊的感情，這麼多年走過來也一直在和車打交道，但對於第一次乘坐汽車的經歷，儘管時過境遷，但仍然歷歷在目，不知不覺間，廉頗老矣。哎！