這個車即使在美國，銷量也只有CAMRY銷量的零頭而已，沒什麼大驚小怪。不要被它吹得飄飄然。到國內被一汽豐田減配的很嚴重。估計在國內，也不會太樂觀。

對於豐田的新車亞洲龍來說，它的定位是比較高的，題主所說的其實是比較對的，因為亞洲龍這款車是代替了豐田的花冠這款車的，要知道花冠這款車可以一款定位比較高的車了，所以說亞洲龍代替了花冠之後，也是高階定位的車型，當然會比CAMRY高了，它的定位就是次於雷克薩斯定位的豐田品牌車型了。豐田亞洲龍所以要代替豐田的花冠，更多的就是花冠在國內的銷量太小了，車型設計比較老，改款也沒有得到市場的認可，這樣亞洲龍車型就來了，它更加的運年，更加的年輕設計。當然定位還是比較商務的。這一點兒還是要看市場的表現了。從它的定位看，是高的，比CAMRY高了不少。

豐田亞洲龍這款車使用的是2.5L的穩定自吸發動機，變速箱應該是使用的AT手自一體變速箱，聽說還有CVT版本。價格大概在亞洲龍23.98-28.98萬元，TNGA-K模組化平臺打造，長寬高達到了4975*1850*1450mm，軸距達到了2870mm，定位為大型轎車。

亞洲龍應該會賣的不錯，初期產量限制的話會在5000臺，後期應該在10000臺左右（亞洲龍2.0上來之後）。在國內和CAMRY比有很大優勢，用量接近80%和雷克薩斯ES接近，雙擎燃油版都值得推薦。

首先說檔次，路人甲怎麼看檔次，先看車標在看級別型號外觀內飾是否拉風。CAMRY和亞洲龍 如果在路上跑 我是分不清區別的.....都是b級 都是前驅，他們的區別比每年改款車型大不了多少....而雷克薩斯 車標明顯於前兩者不同。所以 檔次亞洲龍是肯定弱於雷克薩斯的。

第二說 中國版的亞洲龍怎麼樣，各種減配大家都知道了 我就不囉嗦了。相同價格 國外版有的 國內版沒有...我是心裡很不舒服的。亞洲龍定位b➕級...呃...我某網站看到這麼說的....也不知道大家是否認可 。b級就是b級 c級就是c級 ，還有b➕c➖一說.......就看他們吹吧。

第三 定位 CAMRY定位家用 買菜車 ；CROWN定位高階轎車 畢竟c級，那麼亞洲龍 的定位是什麼呢.....花了小30w 說實惠談不上 說個性裝b 車標不允許實力不夠啊.....尷尬

首先要說一下亞洲龍的歷史，亞洲龍其實在九幾年的時候就進過中國市場，但是當時因為豐田想在中國主推CROWN車型，所以就把當時不是很受待見的亞洲龍車型撤出了中國市場。

亞洲龍其實是日本為美國市場定製的，換句話說是美國版的CROWN。豐田這次要重新把亞洲龍引進中國市場，是為了扭轉中國市場CROWN的頹廢表現。所以這個車的底盤素質或者說是機械素質都會比現在的CAMRY高一個等級，在乘坐質感上也是比CAMRY更好的。

但是根據豐田內部人員的說法，亞洲龍和雷克薩斯是沒有任何關係的，甚至精確到一個零件，都沒有任何的關係。所以我們可以說檔次方面，或者說是駕駛性或者是說乘坐感受和雷克薩斯差不多水平。

關於最後一問題，亞洲龍究竟是怎樣的一隻龍。其實豐田在很早之前就知道要把中國市場的車做的年輕化，從現在的失敗產品CROWN身上我們就知道了，所以豐田急需要一天具有年輕活力的車用以替代CROWN的地位，所以亞洲龍未來的價格和地位都不會很低的。