轎車的真空輪胎一般可以採用膠條修補，膠片冷補，蘑菇釘修補及火補等方法，以止修補方法各有優劣，採用何種方法修補可根據胎面扎釘釘孔徑大小，輪胎老化層度，用車時效等決定。另外，胎面扎釘且釘孔孔徑大於6mm的輪胎需要更換掉。那麼對4種主流的補胎方式那種效果更好呢?

一、膠條：

最常見的補胎方式是在輪胎的扎洞部位塞入特製的膠條，補胎店的師傅通常將它稱為打槍式補胎。

優點：這種方法的最大好處是快捷方便，只需要幾分鐘，而且也不需要將輪胎從鋼圈上撬下來，特別是使用多年後輪胎有輕度老化，或者較難拆裝的輪胎，使用免拆直接打膠條，可避免拆裝輪胎過程中導致輪胎或輪輞受損的風險。

缺點：不夠耐用，容易造成慢撒氣，另外，由於補胎的時候使用的錐子或槍會對輪胎會造成二次傷害，容易造成鋼簾線外露，生鏽！造成爆胎隱患。另外還很難應付較大的創口，因此，通常只能作為一種臨時性的補救措施。

二、膠片冷補：

冷補是一種常見的輪胎補漏方法，一般只要將輪胎從輪圈上卸下，打磨輪胎內側創口部位，塗抹專用粘補膠，貼上專用的補胎膠皮，最後再用工具進行碾壓到粘牢，完成補胎。

優點：相比膠條修復更為結實，修復過程簡單快速，價格適中。適用釘孔較小修復。

缺點：不夠耐用，在經過一段時行駛之後，修補處很可能再次出現漏氣現象，

三、膠釘（蘑菇釘）：

補漏方法與冷補相同，不同點是最後工序是將膠釘從洞口拽出，將洞口堵住，避免了水從洞口浸入而破壞鋼絲和簾布層，價格也相對貴些，一般用於傷口比較大的位置。

四、火補：

火補同樣要撬下輪胎，打磨釘孔周邊，然後將專用的生膠片貼附於創口，然後用烘烤機對創口進行烘烤，直至生膠片與輪胎完全融合。

火補是比較完美的修補方式，非常耐用，基本不用擔心會重複漏氣。

缺點就是就是對施工時的技術要求較高，因為一旦烘烤時的火候控制不好，很可能會將輪胎烤焦，嚴重的還會產生變形，那樣一來，對輪胎的損傷可就大了。

外補膠條使用便捷，但耐用性一般。輪胎扎釘且釘孔較小時，使用外補膠條補胎是一個不錯的應急選擇。熱補雖然只修復了氣密層，但由於熱補膠片和輪胎氣密層溶為一體，密封效果較好，不易漏氣。但釘孔越大，熱補補胎的耐用性就越差。輪胎扎釘且釘孔較小時，熱補補胎有較好的效果，同時耐用性也不錯。冷補雖然時效高，但對補胎師傅的要求較高。並且修復後使用壽命也比較有限，具體採用那個方法，需視情決定。

我們平時給輪胎修補的時候大多都是使用冷補膠片，這個是效果最好的一個補胎方式，適用於絕大多數輪胎損傷。而蘑菇釘主要是針對創口比較大的情況，有了蘑菇釘就可以把創口堵住，防止水和泥沙進入輪胎中，也可以防止輪胎把補胎膠片夾漏，所以一般的情況是不需要使用蘑菇釘的。