冷卻系是保證發動機正常執行十分重要的輔助系統。冷卻液對缸蓋、缸體、缸壁、活塞環進行冷卻，使它們能維持正常的工作溫度。缺少冷卻時過高的溫度會破壞它們的金相結構從而影響力學效能，嚴重的會直接導致拉缸事故障，發動機必須大修。題主這種情況對發動機還是會有一些損傷的，尤其有可能會降低缸套及活塞環壽命。

輕則拉缸，重則活塞卡住打彎連桿。

不過聽你描述開的時候沒報警，應該沒啥事，重新加上就行了。

但也不排除感測器只測冷卻液溫度而不測缸溫的奇葩車型。

按照你描述的情況來說應該不可能一點都沒有了，如果一點都沒有的話發動機早就拉缸了。只是你看到的水壺裡面沒有了，然後防凍液缺失，所以儀表報警了。

防凍液主要有四大作用:防凍，防沸，防腐，防鏽。一般來說如果缺少防凍液還一直行駛的話發動機就會高溫，嚴重的話就會把缸墊玼掉進而導致發動機拉缸。但是一般的車輛都會帶水溫表，不帶的話就直接亮故障燈。

像您這種情況的話應該不嚴重，畢竟你一起動發動機發現故障燈亮了後就沒有行駛了。處理的話就加點防凍液，如果很長時間沒換的話就一起換掉，再讀一下故障碼，以後自己處理機艙問題的時候仔細一點就好。

看了一下你的描述，加註防凍液後水箱蓋子忘記蓋好。行駛十幾公里就放在那了。下午開車時水溫報警，檢視發現沒有防凍液了！如果發現水溫報警就停車，基本對發動機沒有太大的傷害。

透過您的描述推測您的車防凍液加註口是在水箱上面，如果是加到補液壺內，那麼即使壺蓋子丟了，也不會造成高溫，防凍液快速丟失(跑了十幾公里是不會缺太多，也不會高溫)。而水箱蓋子如果沒有蓋好，發動機水溫升高以後開始大迴圈，那麼水箱由於沒有蓋子，大迴圈的時候防凍液會從水箱口溢位。加之車輛顛簸，都可以讓防凍液慢慢流失。由於有水泵在迴圈，所以只要水箱內有防凍液那麼就會迴圈到水箱口，只要發動機不停機，防凍液就會慢慢一點一點的從水箱口飛濺出來。

而停車以後，車內防凍液不足，節溫器打不開，無法大迴圈，水泵也不起作用(缺液)。這時候發動機溫度很快就升上來，接著水溫報警，顯示高溫。所以發動機沒有在真正的高溫下運轉，而防凍液也不會全部丟失，但是從水箱的確是上看不到液麵，所以會感覺到防凍液全部漏光了！當發現高溫報警以後及時停車，待到發動機溫度下降到80度以下下，加註防凍液即可。

專業汽車問題，有專業汽車人士來回答。

如果沒有防凍液，你打著火，而你的發動機直接就粘缸，而且造成拉缸發動機損害，但是你沒有防凍液，假設裡面有水加入，其實可以行駛的

但是冬天也要記得換防凍液，否則冬天睡的熱熱脹冷脹功能就會把你放急凍裂。

你說的這個問題是這樣的，如果是單純儲液壺中沒有防凍液了，但水溫沒有高，也沒有報警那麼就是沒問題的，因為雖然是儲液壺裡沒有防凍液了，但是發動機還沒有達到缺水的程度，所以對發動機沒有什麼影響。 如果是你發現儲液壺沒有防凍液了，水溫過高報警了你立即停車，那麼這樣也不會有問題的，雖然是高溫了但立即停車對發動機沒有什麼影響。如果報警以後繼續行駛那就不行了，發動機在缺少防凍液散熱的條件下運轉就會造成發動機拉缸，氣缸墊損壞等問題。