現在轎車上的制動系統分為盤式制動和鼓式制動兩種：

先說盤式制動，結構如下圖所示：

其實它是透過摩擦片夾住旋轉的制動盤產生摩擦進行制動的，因此在保養制動系統時不能僅僅只保養剎車片，而是也要檢查制動盤是否磨損超過極限，一般來說磨損兩幅剎車片，就要更換一次制動盤。那麼剎車片在什麼時候需要更換，請看下圖：

現在一般的剎車片上都有磨損標誌，有些磨損標誌是：在剎車片的背板上安裝一個高出隔熱層的小鐵片，當磨損到極限時，小鐵片就會和剎車盤接觸，當踩下剎車踏板時，就會發出吱吱——的尖叫聲，這就是剎車片的報警裝置，如果在剎車時出現吱吱——的尖叫聲，就表明剎車片該更換了。另一種剎車片的磨損標誌就是：在剎車片中間的開槽，這就要經常進行檢查，如果發現開槽快要磨損沒有的時候，就要提前更換。

以上是盤式剎車片的保養，下面我們說說鼓式剎車的保養：

不管是那種制動系統，都是透過摩擦產生阻力起到制動作用的。鼓式制動系統結構如圖所示：

鼓式制動的制動片是固定在制動蹄上，當踩下制動踏板時，制動液推動制動輪缸裡面的活塞向外移動，使制動蹄向外長開與制動鼓摩擦降低車速。

在股市制動系統中，制動片如果摩擦嚴重，就要和制動蹄一起更換，不過在鼓式制動系統中，因為摩擦片和制動鼓的接觸面積比較大，所以摩擦片磨損比較慢，一般來說摩擦片的標準厚度是4.3mm，當磨損到1mm厚的時候就必須更換。在更換剎車片的同時，還要檢查制動鼓的磨損情況，大多數轎車的制動鼓標準直徑是180.00mm，如果制動鼓磨損直徑達到181.00mm時就必須更換制動鼓。（各車型的資料要以維修手冊的規定為準）

不管是那種制動系統，在維修保養完成後，必須在發動機運轉（不掛檔走車）的情況下，多踩幾次制動踏板，制動系統才能正常工作。

本人從事汽車檢測與維修教學多年，有多年的維修經驗，也有一定的理論知識，但願我的回答對你能有幫助。本人也喜歡回答一些汽車維護與保養中的實際問題。

汽車上的剎車片可以說是顯得非常重要，在行車過程中，安全行車就靠他了。很多時候的意外都是發生於剎車上，如何保養剎車片顯得尤為重要。

剎車片是由摩擦材料層、隔熱層、粘膠層、背板等組成。剎車片透過剎車分泵推動背板將剎車片的摩擦材料壓在剎車盤上進行制動，所以摩擦片的好壞顯得尤為重要。

剎車片在使用一定的時間之後，就需要留意，而如何保養，其實也說不出個所以然，畢竟剎車系統在行車的時候經常會使用，假如我跟你說踩剎車的時候要輕一點，這就是保養，可能這是我在逗你。

最好的保養往往就是磨損到一定的程度就需要立即更換。一般城市行車中的正常使用，它們的壽命大約是5萬公里，剎車片的壽命在3萬公里左右，但是具體情況還要看車主的操作情況，最好是每1萬公里檢查一次。

而對於剎車片的更換週期，不同的車主有不同的見解，很多不懂的車主在維修車輛的時候，4S店總會建議你更換剎車片，並說出一大堆的理由，讓你覺得此時更換剎車片是必須的。

其實剎車片的更換，不僅僅跟行駛里程有關，更重要的是看剎車片的厚度。當剎車後片磨損到目測還有3mm時就需要更換。

如果車主沒有檢查車輛的習慣也沒問題，因為在剎車片上有報警感測器，當剎車片過薄時，剎車片感測器會在儀表臺上報警，車主確認是剎車片報警後，也不用怕，開車去4s店更換即可。