達到自己需求的就是好車。無論你的需求是什麼，裝逼，動力，外表，內飾，牌子價格等。我姐買了FIT，她的感覺是車小好停，動力足夠方向盤輕，接送孩子去逛街很完美，她覺得是好車。（但是你從空間考慮這絕對不是好車）我自己買了凱迪拉克atsl，空間動力顏值都OK，我覺得是好車。（同樣的，從內飾來看他甚至比不上奧迪A4，好在哪裡？當然我覺得他內飾很棒）我朋友買了極光，他覺得是路虎，開出去倍有面子生意場上也能撐場面，是好車。（鍵盤眼中他和扣標誌的路虎沒任何區別35萬豪在哪裡？撐什麼面子？）像題主問的女生開的車，很多女生都喜歡mini和New Beetle，都覺得是好車，問她們為啥就覺得好看！你再問很多鍵盤俠，他們都覺得GTR才是正宗跑車，才是好車，然而光動力就很多車比gtr好得多，更別說那些外形比GTR拉風多的車了。如果真要放一起比較那能怎麼比較？就拿五菱宏光來說，大家都在調侃他，但是拉貨的確非常方便，大小也非常合適，而且價格真的不貴，你要是用來拉貨，他就是好車。但是你拿來家用撐面子，那底盤座椅和內飾你撐得住嗎？那絕對是爛車了。

一般來說，價格是價值的體現。車價高，車就好，這是一般道理，大部分車也是這樣。但不能絕對化，也有價格不能體現價值的車，只是這種情況少一些。比如說拿出兩輛車不要錢送給你，一輛50萬，一輛25萬,看你挑哪輛？

以價格為標準可以區分豪車、以品質為標準可以區分好車，概念不同。

好車不一定是高價車，在不同的預算範圍內符合合理的價格、配置、動力以及質量的車都屬於好車，比如低價的F0對於預算有限的年輕人而言是好車，需要大空間和充沛的動力H6在10萬級也是好車，即使是合資品牌的入門級車型也有能兼顧動力品牌和質量的CAVALIER，對於有品牌偏愛的車主而言它也是好車。

好的標準是“合適、正好”，不應該以價格作為判斷標準；至於豪車現在也很難按照價格區分，因為豪華品牌都成為了“跳水運動員”。

生產增值稅下調3%後一眾豪車品牌陸續調整價格結構，豪華品牌中某些中低端車型的價格已經跌破20萬大關，德系BBA、美系林肯凱迪拉克、歐系沃爾沃等品牌的一些主力車型也跌破30萬。

不過這類車的價格跨度仍舊很大，比如A4L低配跌破25但旗艦款還是接近了40萬，選擇40萬的A4L應算豪車水平，但25萬的A4L難道就不是了嗎？豪華品牌是哪些沒有爭議且已經深入人心，但價格結構又一再被打破，所以按照價格已經很難定義豪華車了。

而且無需認為汽車能代表一個人的社會地位或扮演的社會角色，也沒有必要感覺開著多少萬的車就等於開著鈔票在路上行駛認為別人會高看一眼，貸款買豪車打腫臉充胖子的多了去了。

選擇豪華車追求的應該是品質的提升，是充沛的效能、平順的執行、舒適的體驗和豐富的配置，其次才是品牌影響力。汽車不論價值高或低首選是代步工具或者操控玩具，首先要讓汽車體現其本身的價值後才能有附加值；盲目的以價格作為選車標準可能只會選到品牌很難選到品質，豪車的的水也很深。

汽車能給人“面子”，不過心裡強大的人似乎也沒有必要過分的粉飾自己（下面這種等級不算）；個人觀點、僅供參考。

樓主這個問題問的不太科學，

如果你問什麼樣的車才是好車？適合自己的車都是好車。

十來萬也有精品車，中中國產品牌你看看吉利繽越，那個內飾，再開兩圈試駕一下，

可能你想問的是車輛等級劃分的問題，

根據汽車汽車等級一般為：A00級、A0級、A級、B級、C級、D級六個級別。

還一種劃分家用經濟型，商務用車，豪車

還有一種根據車型不同，有轎車，SUV，MPV，等

一等價錢，一等貨！30萬的車，在50萬的車面前，貴就貴在品牌，配置。

一輛上千萬的車，很多部件都是手工定製，貴就貴在，材質，品牌上

根據自己的支付能力去衡量一臺車是不是好車，一輛幾萬元的代步車，和一輛電動腳踏車相比是不是好了許多倍呢？認可嗎

車這個產品，無法用好與不好來衡量。一個價位檔次的，選擇一個適合自己駕駛習慣滿足需要的車。每個價位的車都會有自己車型的特色和優缺點。