對於10代雅閣,關注良久。最近鬧出機油門事件讓我打了退堂鼓,因為這款地球夢1.5T發動機與新款CRV,CIVIC,JADE,URV都是一個系列,而且之前聽說的的2.0T根本就沒想過要買,價格肯定超預算,所以一開始就看中1.5T版本,不知道是否也會出現機油增多,乳化的情況,就算沒有上述問題,那麼230 260高低功率又該怎麼選呢?懇請各位,中肯評價,幫我答疑解惑,感激不盡,謝過!
回覆列表
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1 # 會開車的豬
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2 # 劉187015461
我是劉我來說一下我的意見:Accord轎車是本田的招牌車型,質量品質毋庸置疑。是否值得買?我的建議就是如果你以前是本田車主,那你就入手你會有驚喜,你會有種本田的感覺。如果你以前沒有開過本田車,建議多看幾家,畢竟在這個級別的車裡,本田不是最好的。
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3 # 週週姐姐
其實你所擔心的問題,也是很多關注十代Accord的車主關心和擔心的問題。1.5T的這套動力系統,雖然和出問題的不完全一樣,但是在原來的那套動力總成的基礎上研發的,它會不會出現機油變多的情況,誰都沒有辦法回答你,要等時間來檢驗。只要你不做小白鼠,可以等第一批車主用過之後的情況再決定。至於你的第二個問題,選低功版還是高功版,我個人覺得,錢花在動力上,都是值得的。高功和低功,它還是高配低配完全不一樣,配置低,你想加裝,在後期是可以加裝的,而高功和低功,你靠刷機是刷不出來的,即使刷出來了,對你的發動機和變速箱都是有傷害的。所以,如果你的經濟條件允許,買高功版一定不會後悔。底功版的出現,它的意義主要是在於降低了准入的門檻,僅此而已。
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不請自來!
先說我的觀點:十代Accord值得購買,選擇1.5T高功率的。下面我說說原因:
1、Accord的1.5T與CIVIC、crv、AVANCIER的不同,國內已經上市的1.5T發動機不帶本田i-Vtec技術,而Accord的1.5T是帶i-Vtec功能的,雖然都是1.5T,但設計不一樣,所以不一定會存在crv那種缺陷。
2、關於CRV機油增多問題,大家可以放心,本田如果新上市的Accord還有這個毛病,他就不是本田了,不用再賣了。如果Accord大規模上市後還是有這個問題,對本田而言無疑滅頂之災,搞不好跟2000年的三菱一樣,從此一蹶不振。相信本田不會這麼傻!
3、高低功率怎麼選?其實很好解答,Accord是全球車型,美國先上市,然後中國,我之前也回答過我的八代Accord後悔買了2.0,因為這款車就是為2.4設計的,美國主打的也是2.4,各方面匹配是最好的。國內換了2.0抖動厲害、電瓶容量小等問題在2.4車型上不存在。十代Accord美國是有2.0T、1.5T和混動(還沒上市)三種排量的,其實美國主打的也是1.5T,2.0T代替的是原來3.5V6那款旗艦,銷量不會太多的,我看了論壇車友提車的也都是1.5T車型。美國的1.5T就是國內的高功率版,190多馬力,260牛米,所以選擇原汁原味的不會錯!至少美國這款發動機沒有什麼問題。
再說說Accord為什麼值得購買!很多人覺得本田發動機廠發動機出了問題,不行了,攤大事了,其實沒那麼嚴重,不少是水軍吹出來的,你去問問身邊開CIVIC的車主有沒有碰到這些問題。十代Accord的轎跑式的外觀設計我認為是好於八代CAMRY的,以後可能其它廠家會跟風,空間也更大,在美國的測評,媒體給了一句評價:豐田造了一款更好的CAMRY,而本田造了一款更好的車!可見產品力之強!
綜上,由於本田機油門事件,肯定會影響Accord的銷量,但我覺得可能隻影響一段時間,也就是上市後,等使用者提車有了市場反饋,憑Accord自身的產品力不愁賣!