是這樣；火花塞工作不正常，肯定會消耗油量。火花塞在汽車的配件中，也屬於易損配件。火花塞在常時間高溫的然燒下，會出現幾個問題。一、高壓電是透過點火線圈，將12伏電壓轉換成一萬多伏電壓，透過分電盤裡的分火頭，將電壓由高壓線輸送給火花塞，用瞬間跳出火花的方式，將燃燒室由火塞壓縮的混合氣點燃。在高溫的燃燒下、火花塞頭部及炭芯會燒禿，炭芯和分散火花的間隙量就出現了問題。肯定是會消耗油量的。二、常時間的高溫燃燒，會使火花塞頭部凹凸位置產生燃燒後的積炭，引起瞬間點火不暢，燃燒室裡的混合氣未全部燃燒乾淨，隨著排氣門由排氣支管排出，肯定消耗油量。

首先講一下火花塞的工作原理，火花塞安裝在汽缸蓋上，直接在汽缸內工作，透過電腦控制，透過點火線圈給火花塞通電或者斷電，造成火花塞在氣缸內點燃混合氣，推動活塞，形成動力輸出。所以說火花塞的點火是一切動力輸出的第一要素，沒有了火花，車子根本難以發動，但是要知道火花塞的損壞並不是所有缸都不工作了，也不是一直不工作的，率先出現的故障是火花塞偶爾會缺一次火，可以用電腦檢測到失火資料，但是車子開起來的大部分時間是沒有問題的，但是這種情況也是建議更換火花塞的。

那麼什麼時候該更換火花塞呢？首先按照公里數來檢查更換，一般普通的火花塞也就用個2-3萬公里就可以考慮更換了，鉑金的可以用到4-6萬公里，依金的火花塞理論壽命在10萬左右，但是很少有人會用到。火花塞按照公里數來更換還是比較科學的，並不是說它已經完全不能用了，但是為了保險起見還是更換了比較好。

說到火花塞不好會不會影響油耗？肯定會的，如果有火花塞點火不良，這個氣缸就是不工作的，燃油就浪費了，行駛相同的距離其他幾個缸就需要耗費更多的燃油，所以說火花塞的點火不良，對燃油有影響。

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火花塞對油耗會有一定的影響，但不是決定性的。

首先，要知道火花塞的作用是負責給發動機點火。可以這樣理解：假如把火花塞想象成一根火柴，去點一堆柴火。有問題的火花塞，火焰小；沒問題的火花塞，火焰就會大，肯定是火焰大的更容易點燃。

但是，一輛汽車的油耗，受太多的客觀因素影響。例如個人的駕駛習慣、平常的行車路況、車的負重、是否開空調等。所以想指望換了火花塞，油耗能有明顯的下降，也是不現實的。

火花塞點火靠的是兩個電極，透過兩個電極之間打出火花。火花塞就像火柴盒側面劃火柴的材料，用的久了，電極就會被損耗掉，電極之間的間距變大，打出火就要費勁的多。火花塞點火不良，會造成燃油燃燒不良，從而增加油耗。

火花塞一般分為兩種：普通銅芯（鎳合金）火花塞和貴金屬材質火花塞（鉑金、銥金）。兩者的主要區別在於電極部分。一般普通的火花塞使用壽命為30000公里左右；鉑金火花塞使用壽命為6萬公里左右；銥金火花塞使用壽命為8萬公里左右。

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有關係。

火花塞的主要功能是透過高壓電引燃空氣和汽油的混合氣體。

正常的火花塞問題不大，但是如果火花塞用過幾萬公里後或者質量不過關，會導致點火不成功，造成缺缸， 油耗上升。

質量好的火花塞一是壽命長，二是同樣電壓形成的電火花更強烈，增加點火效率，對節油是有好處的。