沒入新光之前，我覺得怎麼說也是中級suv，油耗應該不會太低，不過入手之後，新光確實省油，我的兩驅越享上下班大概30公里，油耗維持在8.4，超出我預期太多了，誰說美系車是油老虎，這分明是日系車的油耗。

首先兩驅比四驅油耗更低，因為四驅系統的關係，車重有所增加。當然，和你走的路況也有很大關係，搓衣板路和平穩高速肯定沒得比，說說我的探享版新光，因為工作關係，經常跑高速，所以我的探享光基本維持在7個多點，目前開了3000公里，還沒首保。油耗應該說非常滿意，起碼我是這樣覺得。之前開過一段時間朋友的TiguanL，高速一直在10個多，沒降下來過。

我覺得油耗和發動機技術有很大的關係，不可否認，大眾EA888發動機是目前在售車型搭載最多的發動機，但是它的技術優勢還停留在幾年前的水平，發動機僅有缸內直噴、水冷渦輪增壓、可變氣門正時技術，為的是不遺餘力減少燃油消耗，但受制於發動機構造以及機型體積因素，缸內直噴只能是側置。據我身邊開TiguanL的朋友說，這車並不省油，兩驅風尚平時用車在10個多。

新Cherokee的2.0T發動機，有像缸內直噴，單渦輪雙渦管佈局都是有的，加上變排量機油泵、電控廢氣旁通閥、整合式水冷中冷器、獨立冷卻EGR技術等，都是這兩年的新技術，對於節省油耗，降低排放，有很大幫助。我入手的是兩驅越享，市區用車8個不到，可以說是驚喜。

當然油耗這個東西，其實和有很多細節都有關係，比如說要是經常地板油或者堵車嚴重的時候，油耗都不會低。如果一路高速油耗或許會越超乎想象的低。

想買Cherokee的話建議直接買CherokeeTrail Hawk版也就是最頂配車型，這款車型才是Cherokee的精髓，是城市SUV車型裡越野效能最強悍的車型。

它的外形就會普通版Cherokee不一樣，它和普通版Cherokee車型差別就是它的離地間隙和透過性更強，越野效能更強，配有低速四驅模式和後橋限滑差速鎖，它的四驅模式雖然是適時四驅，但是是以全時四驅為主，只有在平時堵車時速度在60邁以下時才會切換成兩驅模式，包括起車倒車都是四驅模式。所以它的越野效能是所有城市SUV車型裡最強悍的車型，沒有之一。

CherokeeTrail Hawk版做到了完美兼顧城市和越野兩大效能，功能非常全面均衡，是一款價效比非常高的車型。同時滿足你詩和遠方的要求。

普通版Cherokee平時市區油耗大概在每百公里十一二個左右，而Trail Hawk版則相對普通版車型要高一點，大概在12-14個油左右。

Cherokee的油耗在城市SUV車型裡來說還不算是太高，算是正常油耗吧，當然Trail Hawk版油耗有些偏高，但是畢竟Trail Hawk版比普通版Cherokee車型功能更加全面。

目前JEEP終端市場優惠力度還可以，CherokeeTrail Hawk版目前終端市場優惠完裸車價大概在29萬左右。

但是如果不想入手CherokeeTrail Hawk版，在這個價位就建議不要買Cherokee了，可以看看日產X-Trail、大眾TAYRON、紅旗HS5這三款車型，比普通版Cherokee更加合適，價效比更高一些。