縱觀天津地鐵的上客率，一號線和三號線過市中心，人流還可以，二號線和九號線還湊合，五號線和六號線上班高峰都沒幾個人。市區到武清有城際，試問誰去武清有十來分鐘就到的城際不坐，反而坐一個多小時的地鐵？有花好幾百億修一條到武清的地鐵的錢，為什麼不把中環線和外環線做成封閉快速路？成都都六環了，鄭州和西安都三個快速環線。天津呢？就一條快速路，不但首尾不相連，還盡是限速60邁的路段，一個直轄市的快速路限速60邁，這是想代表天津速度嗎？

一、Z2線概況

天津地鐵Z2線（又名天津市域2號線）規劃從金鐘河大街、天津濱海國際機場、濱海新區核心區、到達北塘（一期）。遠期將連通天津西站，並延至武清（二期）。

根據2015年9月國家批覆我市城市軌道交通第二期建設規劃，Z2線一期起於中心城區金鐘河大街站，止於濱海新區北塘站，全長約53公里，主要途徑天津機場、空港經濟區、濱海高新區、開發區西區、海洋高新區等區域，具有中心城區與濱海新區間市域快線和中心城區與外圍組團連線線的功能。目前，專案單位天津濱海新區建設投資集團有限公司正按照《國務院辦公廳關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號）要求，加快組織推進專案前期工作，落實線站位規劃、資金籌措方案等。

二、站點設定

三、進展情況

（1）

（2）

（3）Z2線一期啟動招標

天津市軌道交通Z2線一期工程自金鐘河大街至北塘站，線路長52.8公里，設站15座，總投資約299.75億元。其中，濱海機場至北塘段線路長38.8公里，設車站12座，其中地下站3座，高架站9座。區間地下段7.53公里，高架段30.2公里，過渡段1.07公里。設華山道車輛段一座；機場－金鐘河大街線路長13.418公里，車站3座，基坑深度大於14m。

本次招標標段為：一標段：標段名稱：軌道交通Z2線一期工程（機場－金鐘河大街）勘察設計總承包，招標範圍：勘察範圍包括Z2線一期工程（機場－金鐘河大街）範圍內的岩土勘察、水文地質勘察(含專項降水工程勘察)、工程測量、物探（包括地下管線及周邊建構築物調查）；華明鎮主變電站外電源工程範圍內的岩土勘察、水文地質勘察（含專項降水工程勘察）、工程測量、物探（包括地下管線及周邊建築調查）；以及與設計的相關協調、管理工作。設計範圍包括Z2線一期工程（機場－金鐘河大街）（不含機場站）範圍內的土建、人防、裝修（含導向標識）、軌道及機電系統的方案設計、初步設計、施工圖設計及施工配合服務，華明鎮主變電站及其外電源線範圍內的方案設計、初步設計、施工圖設計及施工配合服務，以及上跨2號線李明莊車輛段咽喉區專項設計；與2號線既有盾構區間較小距離並行盾構的專項設計；透過天津電力公死審的華明鎮主變電站外電源接入方案的專項設計。本次招標規模：線路長13.418公里，車站3座，坑深度大於14m。工程費投資約43.12億元。中標人完成勘察、測量、物探、方案設計、初步設計、施工圖設計及配合服務。總投資額920800.0萬元。

四、其他軌道交通規劃

Z2線一期主要連線金鐘河大街至北塘，目前一期推進緩慢，二期主要由金鐘河大街至武清。

目前推進較快的有武清至市區的市域鐵路，已啟動前期客流預測及站點規劃的招標工作。