Golf在眾多車型底盤最牛逼的，做工非常的紮實是大眾的靈魂，動力也強，單從做工上都是上乘，這就是它為什貴還有那麼多人買還是兩廂車，這些都是不是吹出來的

都說大眾其實只有兩款車，一款Golf，一款輝騰。Golf加個屁股叫Magotan，壓扁了叫尚酷，加高了叫Tiguan。雖然是網友的玩笑話，但是也足以證明Golf在大眾品牌裡的神車地位。

Golf自1974年問世以來，一直受到消費者喜愛，其他品牌很多經典車型從未像Golf如此受歡迎，其他品牌包括大眾自己品牌內部車型就經常更新換代甚至直接換代替車型，唯獨沒有一款車型能夠代替Golf的。這也讓Golf成為全世界目前累計銷售車型最多的車型。

馬克扎克伯格作為臉書創始人，全球富豪榜排名前十的超級富豪，他最摯愛的車型就是Golf，他買了很多不同版本車型的Golf。像扎克伯格這樣的超級Golf迷全球還有很多。很多人不惜花重金改造Golf，在這些人的追捧下，Golf已經成為了一種汽車文化。

所以在文化的加持下Golf就形成了大家口中的神車。

去過歐洲的人都會發現，尤其是德國及周邊國家，這些國家裡最暢銷的除了本國品牌汽車，就屬大眾Golf和賓士斯瑪特最為暢銷，因為歐洲人都喜歡車身較小的車型，斯瑪特用來平時代步，Golf車身雖小但是車內空間其實並不小，所以很多歐洲人都會把Golf當做旅行車來駕駛，這也是為什麼大眾頻頻推出旅行版Golf的原因。

總體來說在預算十五萬到二十萬以內，不知道買什車好，買Golf是絕對沒錯的，既有穩定效能，還有超高的二手保值率，顏值內飾還都非常可以。目前在國內二手車市場來說，大眾品牌下的Golf是保值率最高車型。

所以想買車選Golf絕對沒錯。

Golf；

從來沒有一個汽車廠商會像大眾一樣面對Golf簇擁者的壓力而不得不每年都推出一款紀念版車型來回饋車迷，一款車到達如此地步，用車來形容它已經不是那麼貼切了，因為它已經成了車迷心中的一種信仰，所以有了“神車”的名號，當然，由於一起打腫的簡配，也會被車黑們貶義的戲稱“神車”。

嚴格來說，Golf在某種意義上是沒有競爭對手的，它的歷史、它的堅持、它的信仰在同級別中是其他所有車型都不具備的，綜合來說，它的優點是：

一：累計七代、積澱厚重，銷量超過3000萬;

二：外觀儘管家族化但還是十分的迷人（話說寶馬、賓士也是家族臉譜）;

三：內飾在做工和材質上非常的出色（七代在中國最受非議的就是後門的硬塑膠）;

四：優秀的底盤能帶來更多的樂趣（即便是七代的非獨懸掛，也是在四代駕駛者之車的基礎上開發的，網上評測舒適性比六代的高，但是過彎防傾斜肯定不如獨懸的六代吧）;

五：TFSI+DSG在油耗和動力的表現上都十分的優秀（不喜歡TD組合的可以選擇1.6版的，但是歐盟的環保政策，逼迫汽車廠商開發更小排量的機器，想獲得更好的動力，只能加T了）

Golf的命名方式遵循了大眾車系的一貫作風，那就是以風之名來命名旗下眾多車型，熟知的Jetta、Bora、Santana和Passat等都是如此，Golf則源自墨西哥灣的一股暖流。