基礎配置都不錯，就看價格了。

比亞迪的確是好，可是價格不親民。

19年大家拭目以待吧，純電動中型SUV十三萬以內我感覺沒問題。

所以攢好錢，明年買吧

全球爆款ZS車型配上哥本哈根藍新能源專屬色，的確顏值非常高。

名爵EZS，最大亮點就是歐洲品質。作為國內首款達到歐洲標準的純電動車， 座椅等車內材料的使用均符合歐洲嚴苛的REACH法規要求，整車安全零配件、噪音、廢氣等也通過了歐標E-MARK認證。

名爵EZS搭載S-Pedal能量回收增程系統，綜合工況下電耗降低5%左右，保障真實續航里程不縮水。5月媒體實測續航382.8公里，比官宣的335公里還多47.8公里，證明續航里程足夠真實靠譜。

上市後一個月提到名爵EZS，因為自己工作習慣比較一板一眼，所以總結出了幾點，具體如下：

名爵EZS用了寧德時代，容量為44.5kWh的NCM 523三元鋰電池，該電池能量密度可達到161Wh/kg，國內領先。另外，名爵EZS還搭載了“水冷+電加熱”的電池溫控系統，確保了電池始終在適宜的溫度下工作。電池溫控到位。

名爵EZS全球標準，在赤道國家和接近北極圈的國家都有售，符合歐標E-MARK認證、REACH法規，電池滿足美國UL2580標準，以及防塵防水民用最高等級的IP67標準；整車實測涉水深度43cm。也就是說正常開車，不論市區還是鄉村，電池安全性是得到認證的。

斑馬智行系統2.0，這套系統除了提供常規的語音控制、線上娛樂、導航、手機遠端車控以外，還專為新能源汽車添加了系能源互聯智行系統，在戶外可以檢視附近可以充電的閒置充電樁，對於行駛路徑也可以根據實際剩餘電量合理規劃。

這就是用車兩個月後我的心得，外觀、做工、續航都沒有展開說，其實也都是給我驚喜的地方，我有一種感覺，EZS會成為中國產電動汽車標杆。甩哪些只會炒作的“新勢力”N條街。

據我所知名爵EZS是國內第一個定位全球純電SUV的車型吧……首先它是滿足全球標準，並且主動安全配置和輔助駕駛配置最高。名爵EZS滿足全球標準，全面符合嚴苛的歐標E-MARK認證、REACH法規，是一款妥妥的國際車型。

名爵EZS用的Hair-pin繞阻技術電動機也是亮點，能提升電動機效率，其電動機最大功率110千瓦，峰值扭矩350牛·米。電能轉化率提高5%。

名爵EZS除去電動機外，在電池的表現上也值得稱讚，駕駛平衡和安全，EZS並沒有一味擴大電池包體積。電池組能量密度達到了161Wh/kg（業內較高水平），容量為44.5kWh，綜合續航達到了335km。電池密度和電池安全性接受歐洲和東南亞各國車主的檢測，質量可靠度方面更勝一籌。EZS的動能回收特別優秀，官宣的335KM輕輕鬆鬆就能被車主開成380左右。

名爵EZS搭載全新的斑馬智行系統2.0，該系統在現有的主動智慧導航、360智慧防監控、AI智慧語音等系統上，增加了充電樁智慧推薦。

個人覺得這麼多優點都是國內純電動很難達到的，可是空口無憑。但是如果你要是瞭解到EZS在國外有很多使用者的話，就會相信群眾的眼睛是雪亮的了。