看不到圖片，不知道你說的具體是哪個部位。猛鷙190的排氣底部是設計有洩水孔的，防止排氣中的水分遇冷冷凝在排氣筒中形成積水而造成鏽蝕。

檢查下是不是正常的排水口堵住了才滲水出來的，還有就是焊接處有沒有有裂縫也會導致滲水。如果都沒有就去修理店檢查下。

是因為高壓縮比發動機燃燒比較好尾氣中的水蒸氣在遇到溫度相對低的排氣管而冷凝的原因排氣尾段底部會有一個排水孔，如果排水孔因雜質堵塞會容易鏽蝕排氣管內部。有時候轟油門時也會從排氣口噴水，都是很正常的現象，不用擔心。

排氣管的尾部在中間過濾器的中心位置，裡面有水分，他就有一些不能從排氣管尾部滲出，只能從排氣濾芯中心位置有縫隙漏出來是正常的

我認為排氣管的尾部在中間過濾器的中心位置，裡面有水分，他就有一些不能從排氣管尾部滲出，只能從排氣濾芯中心位置有縫隙漏出來是正常的。

我認為檢查下是不是正常的排水口堵住了才滲水出來的，還有就是焊接處有沒有有裂縫也會導致滲水。如果都沒有就去修理店檢查下。

我認為高壓縮比發動機燃燒比較好尾氣中的水蒸氣在遇到溫度相對低的排氣管而冷凝的原因排氣尾段底部會有一個排水孔，如果排水孔因雜質堵塞會容易鏽蝕排氣管內部。有時候轟油門時也會從排氣口噴水，都是很正常的現象，不用擔心。

我認為猛鷙190的排氣底部是設計有洩水孔的，防止排氣中的水分遇冷冷凝在排氣筒中形成積水而造成鏽蝕。

五羊本田猛鷙190x 是一款入門級的拉力車,它搭載一款190cc單缸風冷發動機,與之配套本田PGM-FI電噴供油系統。

以上資訊只是為回答這個問題做一下鋪墊，那麼這款五羊本田猛鷙190x,排氣管焊接處滲水到底是什麼原因造成的呢？這還需要細細道來，所以耐下性子接著往下看。大多數車友對於摩托車排氣管的認知其實很簡單，都會認為就是一根鋼管，裡面無非就是一段消音器。

但事實上這種認知是錯誤的，雖然老式的摩托車排氣管非常簡單，但符合國三排放標準的車型，它的排氣管內部會多一個“東西”，而這個東西被稱之為三元催化器。

三元催化器主要的作用，其實就是為了提高排放標準，讓車輛的尾氣更符合環保要求。

它結構相對比較複雜，主要包括陶瓷材料，金屬材料，貴金屬，稀土塗層等，它可以將發動機燃燒過程中產生的有毒氣體，催化轉換成無毒的二氧化碳，水和氮氣，所以五羊本田猛鷙190x排氣管的水就是從這裡產生的。

找到了水源，其實就很好理解了，五羊本田猛鷙190x的排氣管，設計屬於一個V型結構，而這種結構，是無法將排氣管產生的水順利地排出的。

所以在排氣管下部就會有一個排水孔，而車輛燃燒過程中產生的水，就會從這個排水孔流出，所以這是一種很正常的車輛表現，並不需要過多的去在意它。

至於說焊接部位滲出的水可能是這個部位，開裂了或者排水孔就在它的附近，只是造成了一種假象而已。

其實對於大部分摩托車來說，即便它沒有三元催化器，排氣管下方也是有一個排水孔的，所以後期的使用中一定要保證這個排水孔暢通無阻，不然排氣管內部就會殘留大量的水分，久而久之排氣管就會生鏽變爛。

那麼普通的摩托車，排氣管的水又是從哪裡來的呢？這主要還是和燃油的品質，以及外界環境溫度有關，它其實和冬天排氣管冒氣是一個道理，所以完全沒必要糾結水從哪裡來，只要保證這個排水孔暢通就可以。