與沃爾沃對比，領克吸取了很多東西和技術，之所以成立領克，其實是吉利實現沃爾沃中國產化價值最優解，一個品牌定位與沃爾沃和吉利之間。也是吉利衝擊高階化的一個必由之路。單輪發動機技術的話，吉利自有的技術已經足夠支撐領克的發展，而領克變相借鑑沃爾沃的技術也是為了領克高階化延伸，讓消費者有購買的理由，領克的發動機技術傳承沃爾沃9成功力以上，甚至部分核心引數和部件是超越沃爾沃同級的，因此領克高階化程序完全有實力和機遇來實現。

領克01是一款自主品牌衝擊高階市場的試金石，從上市之初，領克01就一直對外宣稱和沃爾沃是同平臺的，憑藉著沃爾沃的血統以及足夠豐富的配置，領克01的銷量也確實還不錯。

作為一款中型SUV，領克01搭載的是一臺2.0T的四缸渦輪增壓發動機，匹配了6檔手自一體和7速雙離合變速箱，最大輸出功率為190馬力(140kW)，最大輸出扭矩為300牛米，百公里加速只需要7.7秒，效能確實表現不錯。

但是領克01搭載的這款2.0T的型號為B4204T30的發動機其實是沃爾沃的T4系列發動機中最老舊的一款，也可以說是功率最低、扭矩最小的T4系列發動機。那麼這款T4發動機表現如何呢？

其實除了領克01，沃爾沃S60L也是採用了T4系列的發動機，而且發動機的效能引數都一樣。但遺憾的是，目前搭載T4發動機的沃爾沃S60L已經大範圍的出現了嚴重的燒機油故障!下圖就是車質網的投訴。

很多的沃爾沃S60L車主反饋，車輛做完保養後行駛幾千公里儀表就顯示“機油液位低”的警示，這明顯是嚴重燒機油的現象，而且除了燒機油的問題，沃爾沃S60L的發動機怠速異響、加速有口哨聲也是比較普遍的投訴。

那麼，同樣搭載了沃爾沃T4系列發動機的領克01，會不會存在同樣的燒機油、發動機異響的故障，由於現在車輛上市的時間還並不是很長，所以可能還需要一段時間的市場檢驗，具體質量如何，讓時間給我們答案。

提這個問題的是腦殘貨，01上用的發動機就是沃爾沃S90上的T4發動機，還是一個生產線上的，你說有沃爾沃的幾成功力？

別聽信吉利會用沃爾沃技術，沃爾沃只是派出技術人員幫忙調校而已。核心技術是一個企業的命，誰也不會傻到把自己的命給別人玩。

在網上買過家電嗎？實體店裡的看著一樣為什麼一個貴一個便宜呢？領克與沃爾沃就是這種關係嘛。線下款與線上款的套路啊。線上款沖銷量，線下款衝門面！！！

領克是沃爾沃和吉利合資的產物，沃爾沃xc40基本上是領克01的換殼車，區別，在於一個是6at一個是8at。

那些說領克用的沃爾沃發動機好聽一點是給領克促銷。但是不是用沃爾沃發動機還得官方來說。沃爾沃價格比領克高，品牌，裝配技術，發動機都是賣點。核心部件都給領克了沃爾沃是不想混了？所以領克量產發動機不會是沃爾沃，應該有采用沃爾沃技術，另行開發，要不然怎麼95號油呢，這款發動機引數並不好，140KW，300牛米，和奇瑞1.6T接近。中國產長安，長城，紅旗等品牌2.0T低功率發動機都是92號油，功率和扭矩都超過了領克發動機。變速器就不說了，吉利高階產品還用6AT。領克裝配技術還是不錯的，發動機和變速器就不好說了，繼承了沃爾沃部分技術以外，保養費高的離譜的特點也是照搬不誤。