汽車時速八十碼方向抖動有三個原因，一是橫直拉桿球頭鬆動，也就是礦了，把鬆動的球頭換掉就ok，第二橫拉桿變形引起方向抖動，去修理廠孝正。第三方向機拐背變形或者大螺絲鬆動，方向機使用時間長了，或者缺油也會出這樣的問題。

按照我的經驗來看，首先把車舉起來，轉一下，看看輪胎有沒有胎面不平的情況，然後檢查懸掛有沒有明顯的間隙和晃動，如果都沒問題，那就做下平衡定位 如果是後驅車，檢查一下傳動軸，不同心會產生共振

高速方向盤抖動

常見的方向盤抖動是輪胎的動平衡不好引起的！

比如：輪轂內側粘泥巴

輪胎鼓包或變形

補過輪胎後不平衡

輪胎平衡塊脫落

輪胎磨損不均等原因導致

首先檢查一下輪胎是否有鼓包、變形、粘泥巴，或者磨損不均勻的地方，如果未發現異常建議做下輪胎動平衡。

有的車主可能做過多次動平衡、連帶四輪定位、更換輪胎輪轂都用上，最後發現還是沒轍，那你不妨認真看看以下內容：

1、輪輞製造問題：由於輪輞在加工過程中不可避免的存在一定的質量偏差，重心與車輪的中軸線有偏差；或者輪輞的半徑受機械加工限制，存在誤差。也就是常說的輪輞的最重點與最輕點之分。

2、輪胎製造問題：由於加工工藝導致質量分佈不均勻、輪胎胎側厚度不均勻、輪胎內部構造不均勻、胎冠不平等。也就是輪胎會有紅黃點，紅色圓點代表輪胎縱向剛性最大位置。

黃色空心點叫做輪胎輕點記號，表示這個位置是輪胎圓周上最輕的部位，在更換輪胎時，必須把此部位與輪輞上最重位置的氣門嘴對齊進行安裝，才能使車輪在行駛中保持最佳平衡。

3、車輛使用問題：使用中輪胎的磨損進一步加劇輪胎質量厚度分佈不均的問題；使用中輪輞的磨損與變形也會加劇質量的偏差與重心偏移。這也是為什麼每跑個2、3萬公里就建議做下動平衡的原因。

4、市面上大部分維修店的動平衡機只是普通的機器，只能做無負荷情況下的車輪動平衡。

以上四點會造成你做的動平衡失真，還會造成車輪變形量的不同，因為實際用車輪胎是有負載的。

所以，解決辦法是：不只是做簡單的動平衡，還要測量車輪在行駛負載狀態下的振動力，如果超過8kg，就要分別測量輪胎的硬點與輪輞的低點，然後調整輪胎與輪輞的相對位置，讓輪胎的硬點與輪輞的低點對齊，這樣可以降低高速行駛的振動力，最終使得車輪振動力小於8公斤，如果是新裝輪胎按照常規對點安裝後動平衡量過大，一般也都會將輪胎與輪輞對換180度重灌再試。