朋友年前剛入手的3.0舊x5，落地含利息84萬。當時2.0的他談的落地69萬。這要看您有什麼樣的需求，如果要2.0的那新款還沒上市，建議等等。如果要3.0的，那新款的發動機引數完虐舊款，百公里提速上比舊款的6.5秒整整快了一秒。配置也比舊款高了很多，但相同的，價格起碼相差15萬+。這要看您是不是急著用車了，如果不急著用車同時考慮價效比的話，建議等2.0的上市，如果要3.0的可以等它優惠力度大一點的時候入手。

肯定是新款，毋庸置疑！

第一個新款配置比老款多，從外觀來說新款比老款很多，所以無論從顏值和配置來說都選擇新款

第二個新款價格也比老款便宜很多，所以從價格來說也選擇新款

個人覺得新款合適，舊款都是3.0T，二手車價格雖然便宜，但是新款2.0T價格不高，現在同級別的SUV都推出2.0T，X5屬於城市SUV，2.0足以滿足你的駕駛樂趣！

目前的寶馬x5是新老兩代同堂，買哪個更划算的問題是一直困擾很多潛在購買者的。個人感覺還是買新不買舊，預算充分的話還是要上新款，其實兩款車在價格上也並沒有差太多，2019款x5 40i m運動套裝版裸車報價在75.99萬，而18款同樣搭載3.0t發動機的35i典雅也要71萬左右，大幾十萬都花了，也不差最後那幾萬塊吧。

事實上新款和老款的變化還是非標明顯的，開臺新款的心理感覺要遠比開老款來的更加舒爽，更加能提升逼格獲得認同感。在外觀方面，新款x5外形明顯要更加年輕有視覺衝擊力，中網鼻孔更大，力量感更足，大燈也更有新意，同時高配還加入了鐳射光源，新x5的上下格柵都是主動開閉式，科技感更強。車身側面稜線凸起，不再平直，拒絕中庸，後尾部也要敦實了不少，同時排氣加入了電控閥門，可以享受到更動聽的聲浪。

內飾方面，同樣是更進一步，全液晶儀表和中控大屏都是12.3英寸，搭載最新第七代idrive,加入了手勢操作，人機工程更加到位，檔杆也變成了水晶造型，空調風量控制變成了滾珠式，細節刻畫更有檔次。另外像氛圍燈，星空車燈新款同樣都有。

底盤方面，調教風格要更偏舒適性，對路面的震動處理更加柔和，個人還是比較喜歡的，雖然對操控小有影響，但在絕大多數情況下都更討巧。另外新x5可以選裝空氣懸掛，支援5擋調節，升降幅度很大，可在上下40mm範圍內切換。在四驅方面，x5的電子限滑能力很強，一般的滑輪組或者交叉軸都不再話下，既能保證行駛穩定性也能在野外有更好的適應性，非常贊。

空間方面和老款相差不大，後排腿部有個接近兩拳，頭部四指，但坐墊的厚度更高，坐起來明顯舒適了。後尾箱採用天地門設計，延續老款風格，上下搬運東西很方便。

動力方面，新款x5的3.0t引數調教更加有優勢，達到了250千瓦，450牛米，而老款只有225千瓦，400牛米，加速能力也提升不少。

所以，無論從面子感，動力性，舒適性，還是內飾的豪華感上都是新款更加出色，個人建議多花幾萬塊直接上新款，開個幾年至少不會過時，如果買老款一買回家就out了，不太划算。

平行進口車舊款3.0落地66萬，新款無優惠落地87萬，新款大鼻孔又寬又矮實車巨醜無比，增加的東西華而不實，舊款整體協調霸氣，選舊款