啟辰T60銷量雖然低迷但能有銷量已經是奇蹟，水平過低不能期望銷量會高。

車企對自主合資品牌的理解與消費者對其理解可能存在很大誤區：

消費者總會認為自主合資是中國產汽車品牌利用合資車技術推出低價高品質車，是為加速中國產車發展、惠及消費者的良心品牌。

而車企的所作所為似乎是仍為依靠合資品牌的優勢能提高自主品牌的形象定位，從而推出一些低品質的高價車，你不就是喜歡合資嗎？我們有合資汽車技術。

自主合資品牌的初衷似乎就是錯誤的，這類品牌既沒有中國產汽車應該有的責任和擔當，量產車又拿不到合資車企的核心技術，只能幫助合資品牌消費落後的庫存，這種定位的車本就不應該有銷量。

啟辰汽車單飛後並沒有脫離日產的技術支援，以T60為例發動機仍是HR16·1.6L自然吸氣發動機，引擎蓋上甚至還是NISSAN的標誌，真的是很醜陋的做法。發動機最大功率93kw、峰值扭矩154N·m，動力水平僅算入門級，而且這臺發動機也是問題多發。

變速箱提供5擋手動和CVT無級變速自動兩個版本，手動變速箱已經足夠穩定無須贅述，CVT自動變速箱仍是日產JATCO提供，其變速箱在日產主品牌的量產車上表現可謂極差，頓挫異響甚至漏油的故障近期集中出現，用在啟辰上自然也不會有理想的表現。

入門級的發動機加上二線的變速箱，車身尺寸4412*1820*1679、軸距2640mm，懸架為前方面像、後扭力梁板懸，很明顯這是一臺入門級小車。僅以T60的實際品質判斷，如果讓消費者定價的充其量在6~9萬元之間，而實際指導價卻達到了8.58-11.88萬、自動版起售價高達9.98萬。

同樣的動力總成即使換成日產的車標也不會熱銷，比如勁客的銷量也僅為3329臺（2月），所以T60銷量低迷是註定的。除了品質之外可以很主觀的顏值也是大問題，啟辰T60不僅沒有品質而且造型相當怪異，幾乎就是改型勁客，這種車不應該冷門嗎？

啟辰雖然單飛了，但是根還是東風日產的，啟辰T60這款小型SUV的上市補齊了家族產品矩陣，其售價區間為8.58-11.88萬元，跟同級相比價格上要貴一些，品牌不是特別響亮的啟辰真的是很自信。

啟辰T60延續了家族式的設計理念，個性十足的中網造型很有辨識度，大燈組也很銳利，整個車身的線條也充滿了肌肉感，黑色的包圍也增強了運動感，顏值還是挺可以的。

啟辰T60的內飾比較樸實，只有銀色飾條提升了點檔次，配置還是很給力的，畢竟價格在那擺著，除了低配外都配備了倒車雷達+影像、多功能方向盤、皮質座椅、8英寸中控屏、車聯網等高階配置。

這款車之所以敢賣的比競品要貴，主要是這顆來自日產的1.6L發動機與CVT無極變速箱，4S店的銷售也會在這一點上大書特書，動力與油耗表現還是能讓人滿意的，不過開空調的話動力會有點不給力。

這款車在座艙的密封性上稍顯一般，速度快起來後的風噪聲有點明顯，此外剎車時偶爾會有異響發生，這些小毛病讓人愛不起來，月銷1000來輛的成績真的是很一般。

1，貴，值錢靠東風日產，單飛價格沒下來

2，車設計單一，甚至醜，特別是屁股，虎頭蛇尾。

3，鈑金做工一般。承繼日產優良傳統，車頭蓋可以摁下去，鈑金縫隙做得。。呵呵呵。

4，同價位更多選擇。選擇多了自然銷量少。，競爭大唄。

造型不討好，整體不協調，品牌沒說服力，現代的年輕人購車心態巳越來越理性，選擇多是其一，外型、質量、口碑、品牌含金量才是他們最看重的