MISTRA是中級轎車，智跑是緊湊型SUV。輛車車型不同，價格差不多！同屬韓系車。根據你的要求：城市代步、省心耐用、空間稍大。我給出建議:日產Sylphy、本田CIVIC、豐田COROLLA或LEVIN。省心、低油耗、城市代步空間尚可。

四線小城市，這個離十八線小城市還差十四線，不過交通路況應該還是比較通暢的，所以基本不需要考慮什麼，基本都是最省油的狀態開啟了，主要還是在乎空間大一點，當然耐用性也不能忽略。

兩款車型都是來自韓系品牌，MISTRA來自現代智跑來自起亞，在後期使用上其實都是非常不錯的。從定位上看，MISTRA是中級車，4.71車長2.77軸距，智跑是緊湊型SUV，4.46車長2.64軸距，空間使用上MISTRA會更好一點，不過透過性上智跑更強。

動力上的話智跑提供的是2.0L自吸配6AT，最大馬力160，而MISTRA提供兩種動力可選擇，1.8L配6AT和1.6T搭7擋雙離合，基本日常使用也是沒啥問題。

所以如果你城市路況不是很糟糕，買MISTRA再合適不過，有空間有動力還多便宜，如果路況比較差，那就選智跑吧，祝購車愉快。

在我看來，只要不是與世隔絕的山村，就中國目前的道路基建水平，是體現不出SUV車型底盤高度的優越性的，何況還要是一輛只有高度而沒有越野能力的SUV，那它與轎車之間的差距就更小了。

新智跑是“老車新顏”的最佳典範，它的新並不是指三大件，而是消費者喜聞樂見的配置。雖然底盤來自上一代車型，但並不影響其擁有電子駐車、液晶儀表、8寸互聯屏、全景天窗等時下最潮最時尚的配置組合。作為正經的SUV車型，它沒有四驅系統這種累贅又用處的不大的東西，因此換來了平整度較好的底盤結構，也保留了陡坡緩降和上坡輔助這種極其友好的駕駛輔助系統。身為正經的合資品牌緊湊級SUV，卻甘願參與到自主品牌緊湊級SUV的大亂戰，價效比是第一優勢，自動車型有且只有一個配置：頂配。連全景天窗都給了，自動空調、後排出風、無匙進入和電調座椅當然也是給給給！但動力部分出於成本考慮，被精簡剩2.0一種排量，澎湃是肯定沒有的，但也沒有誰抱怨過低階排量不足。

如果對動力、操控和乘坐品質有講究，MISTRA的優勢就顯現出來了。轎車相對SUV擁有低重心、低風阻和側面撞風面積小等天然優勢，這也為其操控、高速穩定性帶來天生的優越性。MISTRA作為入門中級車，乘坐空間和舒適度自然不會差，但論空間擴充套件及變化，那是肯定不如廂式車來的方便。智跑自動頂配的購買力，算上終端優惠，可以買到動力更強的MISTRA1.6T入門版，配置雖然不及智跑，但全景天窗、倒車影像、無匙進入、皮質座椅、8寸大屏、自動空調以及後排出風也是一樣不少。劣勢就是定速巡航和只有前排雙氣囊，不過對於城市用車定速巡航並非必要。

由於SUV的定位及其附屬的功能性都在轎車之上，而且除了風阻係數劣勢外，在整備質量上兩者都沒有差別，對於城市道路相同駕駛環境相同駕駛方式油耗的差異並不大。雖然沒有爛路體現SUV價值，但如果正值雨季，城市容易積水，SUV“一覽眾山小”的優勢就體現出來了。如果以實用為購車目的，SUV絕對有著天生優勢，但如果有著轎車情節和動力訴求，只有MISTRA可以滿足了。（ZJ）