在18年6月的時候，我入手了18款1.6L自舒型Sagitar。由於對車來說也是個小白，什麼都不懂。就是覺得大眾車皮實一下，當時也看了Octavia、COROLLA。買車的時候，我都不知道Sagitar外觀是什麼樣子的，當看到第一眼的時候，就覺得這車真的挺漂亮的。也是經常聽人們說雙離合的以後毛病的機率大一些，並且只是自己平時上下班代步用的，對於動力沒有太大的要求，也為了圖省事，就買了1.6L的。

1.6L的就是動力差一些，其實主要還是在車剛起步的時候或者在超車的時候會感覺力不從心，但是車開起來以後，動力還是挺好的。這也是我開車快一年的體驗出來的。車底盤挺穩的，在拐彎和高速上行駛的時候，不會覺得發飄。

我這款車，也有一些小毛病，比如說2-3檔的時候有頓挫；還有車身異響，尤其是在剛起步的時候剎車異響；還有就是胎噪比較大，在車內都能聽到聲音。

如果選擇動力的話，還是入手1.4T的，並且油耗也不高，而且在各方面配置上也很好。但是唯一讓人擔心的就是雙離合不太穩定，總是覺得跟抽獎似的，指不定哪天就中獎了呢。

斷軸Sagitar、斷軸Sagitar、斷軸Sagitar！Sagitar發動機燒機油、Sagitar雙離合變速箱問題不斷故障頻繁發生！修不好的斷軸Sagitar！中國特供車Sagitar

外觀來說，不管任何一方面都是濃濃的大眾味道，因為這款車簡直是見得太多了，一看臉就知道是Sagitar，雖然屬於街車，也許也是看習慣了，Sagitar看上去並沒有那麼讓人反感，反正就是中規中矩的一輛車，也是很多人選擇家用的一個典型車的代表！成熟穩重的風格，也是很多白領選擇它的一個原因！

內飾方面，濃濃的大眾風格，出風口在哪，螢幕在哪，遮住方向盤一眼就知道它是一輛Sagitar！

配置方面，不高不低的配置，沒有太多科技感，也沒有那麼寒酸，還是那句話中規中矩，不會瞬間抓住人的眼球，也不會讓人覺得配置太低！該有的也都有，不該有的我一個也不給你！

Sagitar的動力總成有1.2T渦輪增壓版本和1.6L自然吸氣版本，起步很迅速，不會讓你感覺很肉，1.2T1.2T的Sagitar只要起步後轉速達到2000轉以上，渦輪起正壓後的加速推背感和底氣還是有的。雖然到了高速公路後，加速的推背感有所削弱，但光從動力輸出這方面來說，這幅1.2T配合DSG後比起1.6+6AT的超越是全面性的。

吾的是Sagitar15款1.4T自豪版，行駛4萬公里不到，迄今為止尚未出現異常。Sagitar高速表現頗為不錯，油耗0.43/公里(95#)，的確非常節能。超車非常給力，動力強勁(140/公里、轉速為2500左右)，且給自己頗為自信。尤其是在高速彎道120至130/公里，一個字穩。當然，須嚴格按照交通規則的要求，正常行駛。Sagitar1.4T渦輪增壓雙離合(乾式)車型，所以在都市行駛，切記！切換手動模式(都市均為低速、堵車的常態)，所以在都市這種特定的環境下，切換手動模式就顯得尤其重要，目的就是降低變速箱過熱的現象。S檔亦可以，但不提倡，畢竟耗油。補充一點:高速行駛如超車(符合條件為前提)，切換手動模式，動力自信滿滿。高速行駛如下長坡切換手動模式，用發動機來控制車速，同時亦大大降低制動系統的磨損，目的在於行駛安全。總之，一輛17萬左右的Sagitar車，有如此的優點，還要求什麼。