可以這麼說馬航MH370最終報告的釋出，意味著長達四年搜尋、探尋等工作的全面結束。這架飛機或許就在海底最深處的山谷裡，但冰雹還是希望他們都在一座還未被發現的孤島上活著！

2014年3月8日凌晨，載有227名乘客和12名機組人員的馬航MH370航班由吉隆坡起飛前往北京，在起飛40分鐘後消失在茫茫的夜色中，雷達上也再無痕跡。

事故第一天馬來西亞軍方就以15架飛機，6艘艦艇的規模全力搜救，但是茫茫大海毫無線索。之後中國、澳洲全力加入搜尋工作，可以說中國更以多款先進的武器裝備投入搜救工作，搜尋面積也不斷地擴大，但是除了發現的多塊疑似MH370的碎片外一無所獲。

2017年1月，中國、馬來西亞、澳洲三國宣佈在對印度洋12萬平方公里的海域進行搜尋一無所獲後暫停搜救工作。2018年1月，馬來西亞重啟該項計劃，並與世界頂級勘探公司“海洋無限”進行合作，5月份依然在沒有任何成果的情況下宣佈結束。

7月30日馬來西亞政府宣佈了最終的調查結果，可以說這項調查報告沒有什麼太多的有價值資訊，但人為的調轉飛機航向被確認真實，民間的各種猜測漸漸淡去。

大量資金和高科技探測裝備的投入，也始終無法改變找尋MH370的結果，我們還是懷著最後的一絲希望，願他們還活著，就在某個孤島上等待著。

機長應該負擔責任，原因是，改變航向，關避雷達，繞開地面雷達，而且是在近越南境界，失去通訊，失去地面聯絡，這幾點足也證明，一個只有懂得飛機效能，熟悉飛行航向的人才能做到，馬南西亞，最終答案，含糊不清，推行責任，至於第三方，不論採取過什麼方法，導彈，或其它的方法，都離不開正副機長都奪不了干係。其實，很多學者，專家，都疏忽了一個問題，就是，飛機起飛後，偏離航線，到他家鄉上空繞飛，為啥起飛後就偏離，這才是主要的迷底！

相信很多人都記得馬航事件，當時飛機計劃從吉隆坡飛往北京，起飛後不久，便與地面失聯了。有人就好奇了，馬航事件過去4年了，飛機殘骸還沒找到，到底有什麼秘密？

今年7月，馬來西亞給出了馬航事件最終調查報告。報告指出，飛機墜毀在了南印度洋，機上227人，包括154名華人，無一生還。然而，報告並沒有明確事故原因，這也引發了各界對馬航事件的種種猜想。

有人說，馬航MH370的消失，是因為飛機存在安全隱患，導致失控偏航，最終墜毀。也有人說，在已找到的飛機殘骸中，飛機襟翼沒有放下，說明飛機沒有迫降或滑行，事故很可能是飛行員有意為之。還有人說，其實馬航MH370的殘骸早已被找到，只不過因為事件影響太大，一直沒敢對外宣佈。

而此前，有位英華人還聲稱，自己用地圖，在高棉的密林深處，發現了馬航MH370的殘骸。然而，有關部門用更精確的衛星定位，依然沒有發現任何蹤跡。

在馬航MH370的黑匣子找到之前，飛機到底發生了什麼，我們不得而知。期待未來有人解開這個謎團。

發生在科技繁榮的年代，這樣的結果，的確讓人難以接受，也許在不經意間，它會回來，讓我們所有人知道，那天究竟發生了什麼，這一天應該不會太遠，感覺離真像並不遠！對海洋認知的基礎工作已經做了很多，奇蹟往往會來的很詫異！哦原來是這樣！這個需要時間和證據！