不會傷油泵。

油表燈亮只是證明裡面的存油量不多了，但並不是徹底無油的狀態，只是不同廠家的設計存油量顯示是不同的。比如有些車剩下三分之油的時候油表燈就會亮起，有的則會在四分之一的時候亮起。但只要油泵不是長空轉狀態下工作，就不會出現所謂的“傷油泵”的事情發生。因為只要有油經過油泵，散熱就沒問題。

因為從理論上來說，油泵幾乎是不太可能出現長時間空轉的，因為當你沒油時車輛也就熄火了、停止工作了。另外需要注意的是，當油箱的油量儲備不富裕時，摩托車在坡道有一定機率會影響到油泵工作。

摩托車油表燈亮起加油傷油泵嗎？首先這種問題只存在於電噴車型，因為普通化油器車型根本就沒有燃油泵，其次所謂的油表燈亮起特指液晶儀表，當油箱內的燃油低至報警區域時儀表燈就會亮起報警。

電噴車型的燃油泵如果在油位過低的情況下肯定是會受到影響，因為燃油泵運轉過程中會產生熱量，而這個熱量需要透過燃油才能散發掉，所以油箱內的燃油有冷卻燃油泵的作用，但通常情況下燃油報警燈閃爍時，油箱內的燃油依然可以幫助燃油泵進行冷卻，所以理論上是不存在這種說法的。

但是實際的使用中摩托車它是一個運動狀態，而這時如果燃油位置過低，油箱內的燃油就會左右搖晃，這種情況下就存在著一定的燃油泵冷卻不及時的現象，所以實際的使用中這種情況下，會有損傷燃油泵的機率但不是很大。

透過以上的介紹可以看到當燃油燈亮起時再加油，有可能會損傷燃油泵但絕對不是百分之百，不過儘量還是應該在燃油報警燈亮起之前加油，這樣做既可以避免中招，也可以防止因為燃油不足而拋錨。

有人說你不要等到油燈開啟加油。這將導致油泵過熱並造成損壞。油泵會損壞油泵。原因是油泵需要浸泡在汽油中以散熱。當油燈開啟時，油箱中的汽油太少會導致油泵中的電機不能正常散熱並造成損壞。

油泵的功能是從燃料箱吸入燃料，對其加壓然後將其輸送到燃料供應管。它與燃油壓力調節器配合以建立一定的燃油壓力，然後透過噴油器噴射到氣缸中燃燒。在民用車中，油泵通常安裝在燃油箱內;在某些汽車中，油泵安裝在燃油箱外面。

首先，必須說油泵中的電機確實需要散熱，需要散熱的電機放在油泵的中下位置。當剩餘三分之一的燃料時，電動機不會浸泡在汽油中。內。因此，油泵的電機不依賴於油泵附近的燃油來散熱（這種設計有望使燃油箱內的燃油溫度越來越高），那怎麼能用它來散熱呢？

事實上，電機依靠油泵吸油散熱：汽油被吸入油泵並送到發動機，油泵的熱量被帶走，所以只要油泵也可以吸油，通常會散熱並正常工作。 。

可能導致油泵過熱的真正問題是，當油泵不吸油時，它會吸入空氣（或汙泥），並會有油泵損壞的隱患。但實際上，只有在沒有石油的情況下才會出現這種情況。也就是說，只要汽車沒有被驅動到完全無油的狀態，基本上普通的照明不會對油泵造成任何損壞。

此外，今天的汽車油箱設計相當複雜，基本上防止油泵“捱餓”。因此，只要你不開車就完全沒油（它在沒有油的情況下開啟也是一種天賦），理論上，油泵不會被損壞，油表只會加油當它亮起時，油泵不會損壞。

記得一點，每輛新的機車，油箱最初都是空的。油表燈亮了，就是告訴騎車的人，油箱又快空了。再不加油，會爬窩的。您，是怎麼想到機車還有油泵的？

機車油燈亮了是提示你油箱快沒油了，讓你趕快加油別爬半道上，對車沒有任何應響。油箱裡的油到化油器再進燃燒室是機械流程沒有油泵。

電噴車才有油泵，現在的汽油泵都裝在一個類似於罐子的塑膠儲油槽裡面 只要油箱裡有汽油，油泵的回油先滿足裡面的塑膠儲油槽，儲油槽滿了才溢位來到油箱裡.等儲油槽油也沒有真歇菜了！

你的機車要是電噴的，才可以考慮是否損傷油泵，在正常行駛的情況下，有自然消耗，不會損傷油泵的，有時油泵壞了，到修理店維修，修理工會說，長時間油泵露在油麵上，會產生熱量，長時間過熱會損壞油泵，這就矛盾了，誰也不可能每次就加少量油吧，那不是經常跑加油站，有那減輕車重少加油的，你經常跑加油站的油耗不見得就比減輕車重的油耗少。

不管是汽車還是機車，最好都不要等到油燈亮了才去加油，首先我們要知道，油泵只要是機器執行的過程中，都是一直在工作的，汽油不光為機器提供動力，還能冷卻油泵的溫度，在油很少的時候，尤其是車輛上下坡的情況下，油泵可能會吸不到油，造成空轉的情況，極容易造成油泵損壞！