買個vv6。你家裡如果是開加油站的。那就買吧。哈弗後期毛病也挺多的。你知道該買什麼車了吧？再說了，同價位買個三菱歐藍德就行了。

vv6不錯，同價位配置最高駕駛乘坐都可以，油耗嘛不算省油也不算最高，買一個2.0t的車就不要指望省油，過得去就行，最後說三大件，準備開一輩子嗎？準備天天飆車、天天漂移越野？那就不要選城市suv，現在的技術所謂三大件正常使用都過得去，為什麼現在網上很多人黑中國產車？無非價效比動了所謂三大件優勢的合資車，作為一個vv6新車主的老司機（本人20多年駕齡a照，從第一臺豐田威姿，馬三，gl8，公司開過x5，路虎），本人覺得vv6值得推薦，雖然也有些小的問題總的來說不錯的一輛車

中國產輕奢級WEY VV6值不值得得兩說，因哈弗產品線過於混亂VV6是低價替代車型，至於三菱Eclipse Cross可以確定的說貨不對等。

自動擋SUV價格在15萬左右使用CVT變速箱的車型均為二流車，僅變速箱就已經拉低等級了，以變速箱作為切入點看一看Eclipse Cross的價效比如何。

發動機全系搭載1.5T混噴發動機，最大功率125kw、峰值扭矩250牛米、最大扭矩轉速2000-3500轉，動力引數並不差但增壓器發力轉速略晚；車身尺寸4405*1805*1685、軸距2670mm、整備質量平均1.5噸左右，推重比達到了113.3Hp/T。

按照這一引數以及混合噴射的技術來看，這臺車應該是可以在8.5~9秒完成百公里加速的，不過以損傷變速箱的方式測試破百成績也僅為10秒左右，正常加速測試還要差一些。造成這一現象的原因在於CVT變速箱的傳動效率過低，且三菱使用的CVT變速器是與日產相同的捷科特供應，其品質如何可以參考近期問題纏身的X-Trail。

僅論發動機水平的話Eclipse Cross還值得售價，綜合變速箱而言一步跌到入門級水平，這臺車指導價12.98-18.58萬、自動版起售價14.58萬，平均銷量不到3K足夠說明價效比之低，而且顏值也有些另類了。

魏派VV6沒有特別之處，平臺與哈弗H6相同懸架結構也沒有區別，發動機使用2.0T缸內直噴4C20NT，基本算是H6/F7兩車的2.0T精裝魏標版；指導價14.8-17.5萬，四驅版起售價16.8萬，這個價格是很尷尬的。

如果說H6的外觀設計已經有些審美疲勞不想考慮，但哈弗F7與VV6外觀設計的相似度超90%，而且車身尺寸幾乎相同但軸距還拉長了，具體如下：

VV6車身尺寸4625*1860*1720、軸距2680mm；

F7車身尺寸4620*1846*1690、軸距2725mm；

如果說VV6的級別屬於A+那麼F7已經屬於中型SUV了，而F7的價格僅為10.9-14.9萬，2.0T同款發動機匹配同款7擋溼式雙離合變速箱起售價14.1萬、四驅版14.9萬。實車體驗F7頂配和VV6四驅的區別，最直觀的感受就是內飾風格不同其他基本沒差。

哈弗和魏都是長城的品牌，魏派雖然定位高階但本質並沒有什麼不同，在技術方面沒有提升的前提下實際全系價效比都不算高，主品牌的哈弗目前仍是價效比最高的選擇。如預算在VV6的丐版建議考慮2.0T四驅F7，如在VV7的旗艦版選擇哈弗H8是會感覺挺滿足，實際體驗後應該會認同這種說法。