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1 # 老倪DIY
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2 # 七喜雜談
職業賽車手怎麼會和小混混比賽，不屑為伍。
4輪承載肉體，2輪承載靈魂！
摩托車手不是亡命徒，他們的追求是挑戰自我，贏得榮譽！
在摩托車賽中，曼島TT是最神聖的比賽，所有人比賽前都已簽下生死狀，突破極限 ，突破 ，突破 ，在突破 ！
優秀的職業車手體力，技術，勇氣，缺一不可，還要具有強大的意志力。
這是信念、榮耀、愛好、興趣、理想、夢想。
比賽是他們的戰場，關乎個人團隊甚至國家的榮譽，很神聖！
小混混賽車，不外乎裝逼，耍帥，炸街求關注，真正的車手有職業道德，不會玩這種小孩子的遊戲。
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3 # 西瓜007無情
不敢賽車是錯的，我想提問者可能問的意思是在道路上飆車。因為它們之間有著本質性的差異，飆車是玩命，賽車是多年技術歷練和個人的能力水平的客觀較量。
摩托車的賽車一般都是在封閉的場地中進行比賽，賽道都有專業併合理的防護措施，救援、醫療、保險也都非常到位，所以在賽道中的競技比的是技術而不是膽量。在道路上飆車沒有任何安全性可言，道路的狀況是複雜和瞬息萬變的，極速駕駛是沒有任何安全保障的，這實際上叫危害公共安全，不僅自己不要命了，還對其他道路交通的參與者生命和財產構成很大的威脅。
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4 # 肌肉與機車
那些說在馬路上不敢賽車，但是在賽道上敢和混混賽車的，一定是沒有上過賽道的人。
賽道里最害怕的情況有，慢車與快車同跑，高手和菜鳥同跑。
一個職業車手，和一個混混騎同樣的一款車，可能從第三圈開始職業車手就要不停的套圈，不停的超車。
超車也好套圈也好都是非常非常危險的。職業車手的路線都是非常固定的（外內外，apex入彎減速，出晚加速），超車可以根據預判，外線晚剎車，內線切超車。被超車的車手也會用很職業的方式去守線。 至於套圈，被套圈者必須走劣勢線去讓快車，而不是單純的減速讓套圈者過去。
這些技術規則小混混完全不懂，他們可能在賽道上根本不按正常的走線駕駛，在賽道上扭著麻花亂跑，這樣誰敢超車，他不要命職業車手也不能跟著他不要命吧？我親眼所見csbk混合賽，一臺1000cc要套圈600cc，按理說600cc要讓線減速，結果600cc打了一個讓後車過去的手勢，然後一個急剎車，他以為後車可以超過去，結果後車直接追尾，倆人雙雙退賽。
最後要說明的是，一個motogp職業車手年薪起碼上百萬，一整個廠隊去配合他，他的坐騎也得上百萬的生產成本，和上億的開發成本，這麼貴的傢伙，去跟無業遊民跑比賽，不可能的
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不敢賽車是錯的，我想提問者可能問的意思是在道路上飆車。因為它們之間有著本質性的差異，飆車是玩命，賽車是多年技術歷練和個人的能力水平的客觀較量。
摩托車的賽車一般都是在封閉的場地中進行比賽，賽道都有專業併合理的防護措施，救援、醫療、保險也都非常到位，所以在賽道中的競技比的是技術而不是膽量。在道路上飆車沒有任何安全性可言，道路的狀況是複雜和瞬息萬變的，極速駕駛是沒有任何安全保障的，這實際上叫危害公共安全，不僅自己不要命了，還對其他道路交通的參與者生命和財產構成很大的威脅。