起初天體的軌道是靠觀察得來的，天文學家用肉眼，儀器以及望遠鏡追蹤一顆星星，發現它們有運動週期，給它們命名，詳細它的軌道資料，比如某時某地，它的方位以及仰角，根據假想它的軌道是圓形的，然後將這些資料去還原，發現有些對不上。開普勒根據觀察資料找到了規律，推斷為橢圓，然而這些資料對得上。牛頓發現了萬有引力，開始從力學解釋並預測軌道。困難並不小，需要大量資料。高斯運用最小二乘法只從幾個觀測點就可以預測軌道。朗格朗日，拉普拉斯都有預測軌道的優秀演算法。

目前的天體軌道都是根據萬有引力與執行離心力的平衡關係計算的。問題就在於天體之間的作用力並不是萬有引力，而是引力與斥力相對平衡的坎離極性作用力，天體的公轉執行速度是由不同個體之間的引力與斥力強度決定的，所以根據萬有引力計算的天體質量與實際質量的最大誤差可以達到8倍以上。

極性對應論的行星公轉執行速度與坎離極性作用力的強度正相關。

極性對應論的行星質量密度與太陽的距離正相關。究其原因就在於，星球的質量密度與揮發的膨脹性虛空能量正相關、與建立的個體獨立能量層範圍正相關、與星球的年齡正相關。行星軌道的距離，就是與行星的星齡正相關的。

最為簡單的衡量方法可以用星球的性值與性差概念。星球性值，即星球物質的能量揮發率。以原始零性態空間為基點，星球的性值越高能量揮發率越大。

用性差衡量行星速度，即：性差與速度正相關。

用性值衡量星球年齡，即性值與星齡正相關。

只要找對了路徑，什麼問題都可以迎刃而解。

是各各天體的萬有引力合力綜合計算出的，比如科學家計算出天王星的軌道後發現結果與現實不一樣，後來又發現海王星

天文學家、天體數學家、天體物理學家計算出來的。

具體公式不用再列舉了吧！

當初人類發現天王星以後，用理論計算的方法定天王星的軌道，發現天王星的實際執行軌道與理論上的軌道不相符，人們懷疑天王星之外還有一個天體的運動影響了天王星的執行軌道，然後，在理論上計算該天體的實際軌道，按照理論上的計算，果然找到了海王星的存在。

這個例子說明，天體的執行軌道主要是透過理論上的計算並輔助儀器的觀測而得到的。

理論上計算方法有二種方法，第一，牛頓的萬有引力定律。在牛頓以前，對天體的認識只是描述一下，最多帶有幾何性質的描述。牛頓運動定律和萬有引力的結合，描述了天體的圓形軌道，後來發現天體的運動只是一種近似的圓周執行。第二，開普勒三大定律(軌道定律、等面積定律、週期定律)，繼承和發展了牛頓的運動定律和萬有引力定律，用數學的方法推出了嚴格的數學表示式，比較圓滿的解決了天體的運動軌道問題，並運用於航天技術。在這以前，外國科學家拉普拉斯、奧伯斯、高斯、皮亞齊都做了不少有益於定軌方法的努力。

我們用人造地球衛星軌道的計算方法作為例項來作個說明。因為計算小行星軌道的方法與計算人造地球衛星的軌道基本相似。人造地球衛星離地球近，觀測較為方便，還可以多點觀測，得到的資料可以用高速計算機處理，使實際軌道與理論上的軌道相差較小，因為計算非常複雜，為使問題簡單化，計算過程不寫入答案中了，微分問題也不是所有人能讀懂的。

現代物理學的結論，天體之間的運動不僅僅是萬有引力的作用，還存在有引力波、暗能量等形式的存在，所以，理論上的計算也不是一種可靠的方法，測量和積累的資料才是真實可靠。