沒有什麼大的影響。前提是機油必須正宗。

機油品牌不同，實際上基礎油基本上是一致的。不同的是新增劑不一樣，有的機油在不同發動機裡工作時會使噪音大點，有的小點。而油耗可能多多少少有多有少，但不會很大差別。

當然，最好還是選擇同一品牌同一粘度等級的機油。雖說目前沒人能證明有什麼大問題，但小心駛得萬年船。必競車子要開十幾年。

當然一般不建議不同牌子機油混合來使用，配方不一樣，不排除發生化學反應，一般把舊機油放乾淨了，再換新機油就好了。

如果你擔心，就來一次所謂的清洗，找一瓶發動機清洗劑加進去，怠速一會，然後放掉舊機油，再新增新的機油。

也可以把舊機油放掉，加少量新機油進去，怠速半分鐘，升溫一下，再排出去，加滿新機油。換了新機油，需要觀察一下它的執行狀況，如果出現渾濁，明顯變色，溫度異常等，就需要找原因了。

親，換不同品牌的機油對發動機是沒有影響的。不光是品牌不同，合成機油，半合成，礦物油，只要你的車不要求用全合成機油，這都是可以隨便用的。

不過有一點要說，機油的級別可不能隨便換，不同的車型要求不一樣。比如我們常見的5w40機油，這是什麼意思呢？

以“5W-40”為例，看機油的標號，主要看兩個數值，第一個是主標號，就是那個“5W”。其中W代表Winter是冬天的意思，W前面的數值越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好。 "W"後面的數字，是代表機油在高溫下的粘度指標，數值越大粘度越高，粘度越高，對發動機保護越好，但是越費油。

基本上我們保養都是把原來的舊機油放完，重新換取機油濾芯。所以只要選擇適合自己車型的機油，品牌對發動機沒有任何影響。

我們在汽車保養過程中更換機油品牌是很正常的，畢竟誰也不可能始終使用一個品牌的機油。雖然機油品牌很多，但不同品牌之間的機油都是相互相容的，就算頻繁更換機油品牌也是沒問題的。我機油使用過的品牌實在是太多了，像美孚，殼牌，嘉實多，勝牌，福斯，GS，康菲，紫CROWN，鵬斯等等吧我都用過，透過使用不同品牌的機油，感受不同品牌機油的特點是一個比較有意思的事兒。你可以放心大膽的使用，不用擔心品牌的問題。

朋友們回答的都很專業！

不同品牌的油只要是正品，在粘度和級別相同的情況下，基本可以互換，但是有基本就有特殊，因為現在用油不能只看美標API和SAE，還有歐標ACEA和日標，相比之下，歐標更能體現具體車輛製造廠商對潤滑油的要求，類似於企業標準，不同的是這個標準是車企要求油企的最低標準，更苛刻些。

而美標是相當於潤滑油協會和汽車製造商協會共同標準的結合，代有普遍性的最低要求，類似於中國的行業標準。

而日本標準又不同於以上，是因為日本的發動機技術與其他不同，更傾向於節能，發動機精密度更高，對機油的粘度有所控制的同時，還更加要求油膜強度的保持，否則對發動機將產生致命的傷害。

以上，都要求我們潤滑油推薦者更專業地推薦機油，根據車系，發動機型別，產地，新舊程度，以及使用環境，駕駛者習慣等做具體和專業的指導。

同時也建議使用潤滑油的司機朋友，能多瞭解和學習些機械與潤滑之間的知識，不光是對愛車，對生活中的其他也是有益的。

順便上個圖，大家看看這幾千年前的車保養的怎麼樣！哈哈