只要找到了目標，就去學吧！30歲是人生最成熟的年齡，精力也很充沛，學東西不存在晚不晚的問題。只要自己肯鑽研，沒有攻不破的難關！祝你成功！我都是31歲了才鎖定了人生目標！

我是過來人給你分析一下，30多歲學汽修技術也行，不歲數大了，履歷多了反而學的快懂得快。當然要看你在哪兒學了修什麼車。這個歲數我建議你到汽修廠，自己再認真去讀一些入門級的手機加以輔助，然後我慢慢再讀複雜一點，電路電器各方面的書籍。汽修廠現在就算是學徒也會給錢的，前三年是別想掙到錢，能糊住嘴就行了。最主要的一點，無論你在哪個汽修廠，要找一個技術好，幹活細心，願意帶你的好師傅也就是師哥，找不到一個真心待你的，三年當中最少你要多學一年。學徒最主要的就是吃苦耐勞，肯幹不怕受罪，髒活累活搶著幹，幹活要有眼色。師兄帶師弟幹活開心窩的說句話，就是想讓髒活累活找個人為他分擔，自己能舒服一點。汽修這個行業門類分的也很全，鈑金，噴漆，電路，機修，好多地方這些東西都是分開的，各有各人負責，當然也有一個人搞好幾樣的。有的地方只給鈑金整形，不給噴漆。我感覺你說的應該是平時大家說的汽修與保養這一路。打學這一行業，你要有個思想準備，假如只是給別人打工，我勸你三思後行。因為汽修行業這個東西全靠經驗與技術的積累，技術過硬經驗豐富，今後判斷問題才能顯示出你有真本事。我個人認為，假如你僅僅只是搞了三年，只能說你有技術了，而且經驗不豐富，沒有個五年往上根本談不上有經驗，技術是個死東西，經驗才是個活的東西。假如你想自己當老闆，無論是修轎車還是貨車，沒有五年以上的經驗，我建議你不要自己單幹。因為經驗不容許時時刻刻總有各式各樣的問題讓你去判斷，然後去拆解尋找問題。假如經驗不夠豐富，不夠硬，在你判斷問題的時候是個很頭疼的事，往往也能顯示出來你的經驗不足，別人到你那裡修車沒有信心，甚至一個生意能搞跑你好多生意。經驗不足往往是導致很多汽修糾紛的更遠，判斷問題的失誤導致額外的開銷。這樣往往會導致，特別是熟客汽車修好後結賬時欠你的要賬很難要，因為他內心有異意，感覺這個錢花的冤枉，經驗豐富技術過硬之後自己才開門店，自己單幹往往會增加好多倍成功的機率，因為這樣會給你迎來很多好的口啤，在汽修行業也像人看病一樣，往往也會有很多疑難雜症，我那時自己單幹就是治好了幾個別人治不好的病，我剛開始乾的時候到了一個生地方就認識一個人，那時候真的很猛，在客源上一點準備都沒有，常言道，不打沒有準備的仗嘛，就是這個意思，人脈廣了對於你剛開業時間的生意幫忙會很大很大。。假如要是給別人打工，往往是一些問題，會導致你的工資漲不上去。戳起在汽修廠修車的人，一般幹個兩三年就會自己躍躍欲試想單幹感覺什麼都會了，給你說句內行話，那時僅僅支援你看會了與會拆，會裝了經驗是談不上的。這個時期往往對學汽修的人說是個坎兒，能熬過三年的人一般能會幹時間長，熬不過三年一般就會改行。汽修不像是機床行業，機床與數控行業一般能搞個兩年，自己就可以獨立操作，可以當個小師傅。汽修行業相差有點遠，你這個要有思想準備，像我們那一批有15個是兄弟，我們是一家三級維護企業。現在還在幹呢，大概也只有兩三個了。假如你要有恆心我就想學這個那就行，因為恆星能促使你堅持下去，假如是別人勸你去學的，那你要好好考慮一下